配置选择很关键 创虎重卡实际调查报告

● 编号CDE三位卡友 油耗高没劲

车辆配置：

6X4牵引车：L12.7.440发动机、岱摩斯12挡超速变速箱、3.667速比后桥，驱动轮轮胎315/80R22.5，挂车为17.5伸缩板。

路线：

编号D卡友：跑深圳云南、成都，重庆

编号E卡友：深圳到新疆来回货

使用情况：

编号CDE三位卡友的主要问题，是油耗高，而且好像三位都和编号B卡友的车辆动力配置一样，挂车外廓稍有不同。三位都反映油耗高并未完全说动力差。

解决措施：

编号E卡友为深圳到新疆来回货，去新疆车货总重不超过35吨，回深圳车货总重大于等于53吨，后续改成3.417，并且该卡友自己将轮胎更换为滚动半径小的轮胎，因为车货总重均为标载范围内，自己也改进了一些驾驶方法，据说有一定的油耗改进，编号E卡友之前主要的问题是部分座椅问题以及对更换3.417主减速器服务站要收加注的齿轮油的物料费不满，同时部分零部件怕三包期快过了无法理赔。

编号C卡友以经销商曾经承诺油耗36L，实际行驶油耗45L为由要求解决油耗高的问题，提出： 要求四川现代更换520马力发动机或将发动机ECU数据刷写成520马力、免费更换轮胎型号、免费为客户改加大导流罩、免费更换3.417速比。

解决水温低、发动机燃油回油温度高、大灯发响、轮胎参数设置错误造成的罚款、要求在消声器上加装隔热板。

编号C卡友要求在与四川现代达成意见并签字后再与深圳车之彩公司单独谈。

编号D卡友基本情况主要是跑深圳云南、成都，重庆，车货总重不大于55吨，部分情况下油耗高，相对来讲这个配置很一般。

如果善用通过改变一些驾驶习惯还是能解决一部分损耗大的情况。至于桥速比，不建议再改小。其实买车的时候如果跑这个线路的话，一定要想好1/3山路的时效控制和油耗方面的状态，合理使用发动机制动以及相对需要多种换挡方式。

●  编后语：

维权，一定要讲究方式方法，过激的行为其实对于用户来讲不太可能有好结果，卡车之家前几年调研制动设计方面的一些问题共用时3年多，搜集了足够的证据来证明；而对于本案中编号CDE三位卡友：

第一、在论坛上不正确回复车辆的常规操作和驾驶方法，只是一味的说费油，与正常卡友无法进行沟通。

第二、编号CDE三位卡友轮流去经销商处，行为和行动过于激进，已经脱离开车的问题。

第三、卡车之家虽说是一个开放的平台，但是也禁止恶意以发帖威胁为目的去处理事情。（文/图 齐兵）

●  相关阅读：

上海车展：四川现代推出轻量化创虎重卡

非直接油耗影响 不合适配置致司机不满