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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
天黑了，随着最后一颗螺栓准确套入基座，张四海和他的同事们终于松了一口气，都有些激动：两台离家已久的庞然大物，越过风风雨雨，终于回来了！
拉运LNG储罐的大型公路运输拖车，仅后半部分的车轮就有20个
张四海是西宁中油燃气LNG生产中心的负责人。这两台庞然大物，主体长度约为23米，直径约4.5米，自重40多吨。是液化天然气——LNG的储罐，各储存LNG约60吨。
● 能连续通行的路才是捷径
这两台LNG储罐被及时发现出故障后，经厂家鉴定，必须返厂检查维修，而厂家，远在江苏张家港。
两台LNG储罐被咱们西北人的大型平板拖车拉运到张家港，用了整整3个月的时间，并且途中未出任何交通事故或意外，一切都是按部就班地履行正常手续，按正常路线行驶。
漫长的检查维修、鉴定及等待，只折磨西宁中油燃气人，我们就不去关心与关注维修过程了。
近日，两台LNG储罐维修检查合格，可以交还给西宁中油燃气正常生产使用了。送两台储罐回西宁，是厂家安排的车辆。计划路途时间为15天。张四海说，两台LNG储罐被运到内蒙古时，就把他们高兴坏了，开始着手各项迎接准备。
从江苏张家港回西宁，不应该舍近求远途经内蒙古啊？两台LNG储罐属于特种设备，即使未充装LNG，在运输途中也同样要按特种设备严格要求。行车时间严格限制，即在每天规定的行车路线及时间限制前，如果无法保证顺利到达一个服务区，宁可浪费时间停在上一个服务区，也不允许停在半路上。
与西北人循规蹈矩、按部就班的运输捷径相比，人家江苏厂方的运输要走很多弯路，可曲曲折折多走的“冤枉路”，竟然是捷径！两台LNG储罐从张家港运送回到西宁，仅用了9天时间。
车辆到达了，西宁中油燃气的有关人员早早就在韵家口高速公路出口迎接。这是最高规格的迎接，他们生怕任何一条道路的地形、地物变化将两台车卡住了而进退两难。拉运两台LNG储罐大型运输拖车，临时停在海湖新区一个偏僻的街道，他们得专人守护。LNG厂区地面，与109国道的路面有些高度差，为防止拖车搁浅，他们只能向交警、城管等部门申报临时铺垫道路的准备。
有关允许在国道上临时铺垫泥土的批复，只准在夜间车辆稀少时间段进行。当夜，西宁中油燃气的工作人员早早按计划分组，有疏导车辆交通的、有配合拉运土方车辆做路面加高铺垫的……在9车标准载重25吨的泥土被铺垫成缓坡后，终于可以通行，天却下起雨来，不能犹豫，他们立即调来一台重型工程车牵引助力，艰难地将第一台运输拖车从国道牵引进了厂区。凌晨3时许，第二辆拖车进厂，因前有车后有辙，要顺利多了。两台大型拖车一进厂，他们顾不得松口气，立即清理在国道路面上铺垫的泥土，此时雨越下越大……等到凌晨他们拖着疲惫的身子下班回家时，才发现在厂区门口以东500米以外的地方，竟然没下一滴雨！是老天格外垂青这两台宝贝LNG储罐吧？
● 准确吊装平安背后事儿还多
“生产经营单位进行爆破、吊装以及国务院安全生产监督管理部门会同国务院有关部门规定的其他危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。”这是从2014年12月1起执行的《中华人民共和国安全生产法》第四十条的规定。
对两台LNG储罐的吊装作业，首先是对吊车的选定上，40吨重的LNG储罐，要见缝插针稳妥吊放在LNG储罐及管道设施密布有限空间里，不仅要保证吊装稳妥，还不能对其他任何设备设施触碰……
毫不费力地将庞然大物抓起来，离开地面后庞然大物立刻就像变小而不起眼了
庞然大物一侧的固定螺丝孔，像普通螺丝孔一样没有明显间隙
储罐一头与设备连接的管道要优先放置好，才能固定基座螺丝
安置大件物品时降雨，北方民间认为是“天助成功”
为保证稳妥可靠、万无一失，他们选用了两台大型吊车，一台主吊，为400吨级的；一台副吊，为180吨级的。专业人员说，这不是资源浪费，而是为保证不能有任何闪失才确定的吊装硬件配置。LNG中心对两台大型储罐吊装作业的各种审批报表，有厚厚的一大摞，每份审批表格上，都要有从专业安全负责人到主管领导的签字。这里的签字，一个都不能少。签字不仅是权力的体现，更重要的是专业监管与对任何一种可能会出现的意外风险将承担责任……
吊装现场的每个人，都在焦急不安地等待着审批结果。最着急是当然是吊车的所有方，仅那台副吊，价值都是“千万元级”的，吊车的“出台”费用，是以每日“十万元计”的……等待吊装作业审批许可，时间显得格外漫长。
终于审批完成，傍晚，在专职人员的安监下开始吊装。在两副合计吨位为580吨的巨型铁臂，合力抬起了第一台LNG储罐，直径约4.5米，长度约23米的庞然大物，离开地面就被衬托得成了“小不点儿”。此时，天又下起雨来！吊装作业在稳稳地进行，LNG储罐一侧与水泥基座连接固定的两个螺丝孔，竟然像普通的大型螺丝孔一样，没有什么间隙，真让人担心：能穿进去吗？让螺丝穿进螺孔的助力，仅是一根细撬杠不用太费力的微调，进去了！怎么进去的，再怎么出来，LNG储罐连接管道设备的两端，偏了！得先调整好，然后再穿螺丝，一顺百顺。
第二台的吊装，除了因下雨路滑影响拖车上坡而耽误了一段时间，一切顺利。
两台LNG储罐，终于回到西宁，回到了工作岗位上。
拉储罐进院子时降雨，在吊装时再次降雨，两次降雨，周围500米以外的地方都是风和日丽，滴雨未下，是老天故意难为LNG吗？
其实，在气象学上这叫极地强对流天气，造成的局部地区天气与附近明显晴雨差别。在河北、山东等省的华北地区，无论是单位还是个人，遇到安放大型物品、建筑动工等时候意外降雨，主人是要格外高兴甚至幸福无比的，民间认为，这是老天在帮忙浇注根基，有“天助我兴旺发达”之意。
没完成的工作就是，张四海他们在反思总结在吊装作业过程中存在的安全隐患与办事效率问题。
西宁中油燃气人的安全工作，永远没有最好的时候，永远都需要总结反思及将安全工作做得更好的努力。因为他们从事的，是危化行业中最高危之一的液化天然气工作，在安全生产的严格意义上，工作合格的标志是不挨“板子”，工作良好的标准是没被批评……
● 目前最好的新能源 西宁LNG事业姗姗起步
天然气，无色，无味，主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量乙烷、丙烷和丁烷。目前西宁供应的天然气，来自涩北气田，相对于个别兄弟省区所产天然气含有硫化氢、二氧化碳等少量杂质，西宁人所用的天然气更为纯净。终端用户在天然气微量泄漏后能闻到臭味，那是在天然气中添加了像黄金一样昂贵的四氢噻吩，用来检漏、警示。
该介绍LNG了！将好好的天然气冻成液体，有此必要吗？
在我们不少终端天然气用户家，往往会有几百方甚至几千方气，这就是所谓的存量气。具体到千家万户累计起来数字惊人的存量气，请问，这些气在哪里？天然气是无法储存的，所以内行的人告诉您，您家里的那几千方气还在气田的开采中，一点都不是假话。
惟一有效的储存方法，就是将天然气液化。
在1个标准大气压下，需要将600立方米的天然气在超低温与高压下加工，才能制造出1立方米体积的LNG。此次吊装的两台LNG储罐，每台能容纳天然气8万多方。
目前在天然气行业，重要的储备气源方式，就是LNG。
去年，兄弟城市兰州在冬季的日高峰用气量，首次超过了西宁。两个城市，用的全是来自涩北气田的天然气，两个城市的日高峰用气量，已在逼近或超过涩北气田的最高日供气能力。
两台庞然大物储罐能装下的LNG，对于西宁日高峰超过600万方的天然气用量来说，无疑是杯水车薪，但如果全部的LNG储罐都能装满LNG，真会是“家有余粮，心中不慌”。关键的用气调峰时，每台60吨储罐能还原出的8万多方天然气，真能起到至关重要的救急作用。
除了对天然气的“战略储备功能”外，LNG产业平时作为一种重要的新型清洁能源在发展，一直与柴油有一拼。LNG一直在优于柴油30%的性价比上下浮动。而LNG的环保清洁，是柴油根本无法比拟的。
LNG产业，已在西宁中油燃气启动了一些年，但LNG应用事业一直没有太大的突破性动作。这里面牵扯太多的产业政策与行业标准。甚至，连专门做西宁LNG经营的“中油洁神”，其重要股东方“洁神”，目前所做的环卫清洁大型车辆，也未应用LNG新能源发动机。
作为提供基础能源的公用事业企业，在强调企业利润的时候，首先应该强调的是社会责任——西宁中油燃气的决策者们一直努力做的，就是在对各方利益的均衡中，将企业履行的社会责任最大化。
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