【卡车之家 原创】活不好找、运价低、油价变动大……种种因素都让卡友们倍感压力。那么,到底一趟活挣不挣钱、值不值得接呢?卡车之家根据采集到的货运信息,利用大数据建立数学计算模型,开发出“赚钱指数”管理软件,来帮咱卡友好好算一算拉一趟活能赚多少钱、究竟值不值得跑这趟货。
● “赚钱指数”软件怎么用?
打开“卡车之家”APP(点击这里下载卡车之家APP),点击“赚钱指数”软件,根据提示输入以下参数:
2、终点:卸货的省市
4、运距(公里):系统根据“起点”和“终点”可以自动测算并给出参考值,实际中会因为道路选择差异导致误差,可以手工改动数据
5、货重(吨):货物的重量,不含车重
6、油耗(升/百公里):卡友根据自己的车辆状况评估并填写
7、总运价:这趟活所收运费
8、过路费:系统根据运距和货重自己测算给出参考值,用户可以根据实际情况需要进行手工修改数据
点击“开始计算”即可得出结果!
● 举例操作演示:
例如卡友小张接了一趟活,40吨钢材从鞍山拉到北京,货主开价6000运费。小张的车是一台重汽T5G牵引车,基本上每百公里油耗在38升左右。
那么,打开“赚钱指数”软件,输入对应参数;
点击“开始计算”得出结果:
本趟运输利润2008元,利润率33%。
值得一提的是,这个利润其实是很保守的估计,实际到手现金会大于计算结果。因为软件计算公式不仅扣除了此趟运输过程中必须的油费、过路费;还计算出车辆的每日管理费,具体包括每日的折旧费、维修保养费、保险费、贷款利息,甚至人工费用(将司机的平均日工资折算出来,目前采取的是8万元一年的标准,算是一个中上的水平),并将这部分管理费一并扣除。即:
利润=运价-油费-过路费-管理费
其中,管理费=车辆折旧费+保险费+贷款利息+维修保养费+人工费
这个软件尽量将所有可能发生的费用一并刨除,避免虚计利润。因此,事实上卡友到手的现金会比这个利润计算结果要多。此例中运输利润2008元,实际到手的现金会多出小一千元,总共会在三千元左右。
另一方面,从“赚钱指数”、“总运价”和“油耗”这三个比率来看,小张本次赚钱水平较高,打败了全国70%的卡友;运价水平打败96%的卡友,运价较高;不过,小张行车用油技术有待提高,因为仅仅打败了14%的卡友。
怎么样?是不是很有意思呢?卡友们也来试试吧!
目前货运市场散乱差,没有统一的标准,以致卡车司机也都是茫无头绪。有了这个赚钱指数测算软件,卡友们在跑货之前先预估一下此趟利润,心里也算是有杆秤了。不过这个测算结果仅供参考,因为实际情况千变万化,具体情况还需要卡友综合考虑再行判断。
同时,如果您对“赚钱指数”软件有任何建议,请记得留言哦,我们会进一步优化数据模型,给卡友提供更有帮助的服务。(文/图 张宁宁)
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