仍有改进空间 上海新型渣土车使用报告

篷布盖密封好可靠性不够 装载不易

要解决渣土车抛洒遗漏问题，具有良好密封性的篷布及顶盖就成了新型渣土车的必须配置，由于液压钢板顶盖容易冒尖装载，质量重，并未成为全国渣土车治理城市地区的首选配置。但是，虽然在渣土超载问题更管用、密封性更好的电动篷布盖在实际应用中也遇到了不少麻烦。

由于篷布盖的材质相比液压金属来说，篷布强度不够、机械轮轨结构更容易损坏。其中，因为导轨易进土不便清理等原因，两个品牌上装都出现问题，耽误车辆出勤，影响正常施工。

除了可靠性受质疑，帆布盖的形式需要挖机花费大量的时间将车厢内的土压平，由于挖机操作的局限性，时常需要驾驶员爬上车顶用铁铲人工铲平，工作效率非常低下。另外，增加驾驶员爬上爬下铲平土方，也增加了司机事故受伤的可能性。

另外，在软加盖完全打开状态时，帆布仍有部分覆盖大箱上，导致挖机装土时装不满，卸土时卸不净的问题。

还得靠监管 限行技术未能完全解决顶盖密封问题

出于防超载的考虑，如果渣土车车盖未闭合，车辆将被系统限制行驶。但是由于让车辆保持正常行驶的方案非常容易被破解，这个设计形如虚设。一方面，这个情况对于规范企业来说，会增加采购成本，并且降低智能系统的稳定性（每增加一个电子设备，设备本身的稳定性会就拉低整体的系统稳定系数），增加了公司的运营维护成本。另一方面，对于不规范企业来说，车辆限制行驶功能又没有对车辆起到有效约束作用。

在北京，渣土车在正式投放后，上装未密封时车辆限行功能就被破解，后期又经过市场整顿才得以解决。可见的单纯技术加强不能解决渣土车在投入使用后限行功能破解问题，需要相关部门严格的市场监控方能起作用。在缺乏有效监管的情况下，上海地区很有可能也将面临类似的问题。

侧裙美观防甩带污泥 缝隙藏土不易清洗

由于渣土车长期出没在工地上，车轮容易甩带污泥。新型渣土车的后轮一般会采用特别设计的挡泥板及侧裙结构，相对来说，这个设计让车辆变得更美观，防止车轮甩带污泥。但是，这个设计也使得后轮挡泥板与大箱之间的缝隙容易进土，难清洗，无法达到车辆清洁、不挂泥的要求。

另外，相比挡泥板与车轮之间保留宽大间隙设计，这款采用侧裙的车型，因侧裙与轮胎之间间隙太小，导致工地冲洗轮胎困难，影响作业效率；更换轮胎困难，不易维护；挡泥板与大箱之间的缝隙进土，无法保证车辆清洁。