又见高速爆燃 是谁再次撩拨起切肤之痛

【卡车之家 原创】19日凌晨3时许，沪昆高速湖南邵怀段1309KM处由东往西方向，一辆装载可疑可燃液体的小货车与一辆福建开往贵州的大客车发生追尾后爆炸燃烧。据初步调查，大客车核载53人，有4名乘客逃出。（中新网19日报道）

事故报道参考报道：

38人遇难 沪昆疑似危化物货车追尾客车

http://www.360che.com/driver/140719/32461.html

事故现场图片：http://tu.360che.com/news/264.html#1

●  历史是惊人的相似

难以承受的高速公路事故，谁又再次揭起爆燃的切肤之痛。距离包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故还不到一年的时间，我们又一次见到高速公路疑似危险品运输车与夜行大客车发生追尾导致的惨烈事故。

“表哥”的笑容还未从记忆中消失，受害者和家属的伤痛还没抚平，惨烈的事故再一次出现在眼前：同样的夜行大客车上导致的重大伤亡，同样疑似装载危险化学品的货车，同样是凌晨3时左右发生的追尾，同样是特别重大的人员伤亡数字。仅从目前的新闻报道来看，两起事件或有较高的相似度，不禁让我们联想翩翩。

●  伤不起的危险品运输

本次事故，又一次疑似危险品运输的轻卡追尾酿成的大祸，这台轻卡是否属于危险品运输车，有没有危险品运输标识、灭火器材、盘式制动器？通过目前仅有的现场照片，我们还无法准确地看到。

从现场照片来看，疑似装载酒精类的危险品的是一台厢式货车。如果是运输大量酒精等液体危险品，是否使用了罐式槽车的运输方式？

如果是从事危险品运输，轻卡驾驶员和车上的乘客是否具有危险品运输和危险品押运员的从业资格？

这一切，我们期待官方确切的调查结果。

●  伤不起的夜间班车

交通运输部早在2011年7月就决定对全国卧铺客车实行特别监管措施，推行凌晨2时至5时临时停车休息。从目前的报道来看，事故发生在凌晨的3点左右。事故中的这台长途大客车是否也执行了凌晨2－5时休息的要求，我们也没得到确凿的信息。

超长客运，中途是否充足的休息？据中国新闻社报道：涉事大客车疑疲劳驾驶：行驶近19小时共休息64分钟！客车18日上午8点从福建莆田出发，当天23点左右进入湖南，2点56分车速降为0。客车途中没有超速，共休息3次，累计64分钟。

●   伤不起的行车监控

交通运输部早已要求按规定安装GPS卫星定位装置和动态行驶轨迹的监控，所有运输企业监控平台及各级交通运输部门都必须严格执行营运车辆动态监控制度。事故中的车辆可能存在的违规行驶，实时动态监控系统有没有失察，有没有实时的处置措施，我们期待更进一步的调查报告。

●  编后语：

近年以来，危险品所导致的严重事故的报道时常涌现，它带来的惨烈伤害早已让卡车人和社会全体深感其痛。也希望有关部门对这些事故的原由进行调查和切实措施，不要再让危险品运输再酿起一幕幕的惨剧。本文仅为事故当天的实时报道，事故的调查和伤亡情况，更多详情以权威发布为准。（文/谢春）

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