武林高手怎样练 教你开好欧曼GTL超能版

●  欧曼GTL超能版驾驶操作指南

我们看完了ISG发动机的特点介绍，下面就结合美国康明斯技术专家的现场讲解，以及我们的实际驾驶操作体验，让大家了解如何更好地驾驶欧曼GTL超能版。

第一部分 车辆的起步

康明斯ISG项目副总工程师史蒂夫·贝林格讲解驾驶要点

首先，我们先从起步说起，Steve先生在欧曼重卡训练营的时候重点介绍了GTL超能版的起步操作方式，我们不用踩油门即可顺利起步，司机应该选择能使车辆起动的最高档位起步，因为发动机的低转速大扭矩特性，所以我们在起步的时候就可以选择尽可能高的档位，这样操作能够充分发挥发动机的特性，避免大扭矩发动机的动力流失。

以空车头状态为例，这种情况下可以直接挂入6档，大家注意，无需踩下油门，只需轻轻松开离合，车辆就可以平稳起步。当然，如果车辆是处于负荷状态，需要根据车辆的实际情况，适当降低档位。总的原则就是选择能让车辆起步的最高档起步。

ASR功能可以应对复杂的运行工况 避免车轮打滑

ASR功能我们都有所了解，国内卡车的运行工况复杂，在一些恶劣路况，轮胎打滑的情况时有发生，很容易造成轮胎的磨损。我们打开ASR功能，系统会自动对空转的车轮进行制动，让附着力强的车轮得到足够驱动力，它能很好的避免车轮打滑。

第二部分 平路驾驶

针对ISG发动机低转速大扭矩的特性，我们在驾驶室需要注意改变之前一些老的驾驶习惯。康明斯ISG发动机的经济转速区间在1000-1400转之间，我们在正常行驶时需要把转速控制在转速表绿色的经济转速区间。

正如国外专家所说，和原来的驾驶习惯会有很大的不同，采用低转速大扭矩特性的发动机，已经是国际上比较流行的一种技术趋势。当然，这也要和整车的配置相匹配才行。

1.整车匹配

目前我们试驾的这款车采用430马力发动机，12档直接档变速箱，2.714小速比后桥，同样在80km/h的速度巡航，欧曼GTL超能版的发动机转速只需要1067转，更低的转速，发动机的内部磨损也会减少，耐久性更长，使用寿命更长。同时，驾驶室也更加安静。

2.发动机智能转速控制系统(LBSC)

同样，对于不熟悉这款发动机特性的用户，或者原本驾驶习惯不太好的司机，LBSC功能这个时候也会帮你逐步纠正错误的驾驶习惯。

LBSC会根据发动机负荷、等多项参数，判断发动机现在的工作状态。例如，在空车头或者轻载的工况下，即便把油门踩到底，你会发现，发动机的转速也不会超过1700转，这就能避免那些驾驶习惯比较差的司机因为他们的错误操作，导致油耗上升的情况。

3.换挡顺序

我们在换挡时也要注意，在低转速区就应该开始换挡，在换完档之后，保证发动机的转速在最经济转速区。这里也给大家再重复一下，高低档的切换。正确的顺序应该是：

换高档：先换拨片、推入空档、再挂高档；

换低档：先换拨片、推入空档、再挂低档。

4.关于车辆滑行

如果处于滑行状态，不能在低档区，因为转速太高，容易造成齿轮和轴承的烧蚀。