车企又辟新战场 方兴未艾的驾驶员培训

【卡车之家 原创】国内重卡市场经过近十年的洗礼，车企之间渐渐摆脱了价格的恶性竞争，不再纠缠于自杀性的低价位厮拼，转而进入以品质和服务为主的品牌竞争，各自祭出不同的服务口号。面对目前各家纷杂的竞争手段，今后的车企之间还会拼什么？

而在汽车工业发达的欧洲，在德国、在瑞典，他们不仅关注于卡车的品质和品牌的维系，更注重于对卡车驾驶员卡车知识和驾驶操作习惯的培训。它们对驾驶员的关爱和培训，俨然为成百年企业所传承的品牌文化之一。

●  车好还须驾驶员好 人的因素决定车辆效益

众所周知，高品质重卡的所倡导的高效性、经济性、安全性，得通过优秀的驾驶员的实际操作和日常维护来体现；一台好车的优势的发挥，以及它给车主带来的效益，最终都需要有知识的高素质驾驶员来发挥体现，由简单的“会开车”提高到“会用车、用好车”。

●  物流企业对人才需求的缺口日益增大

物流企业的日常运营成本中，从油耗到维修成本，约有40%的运行成本，都与驾驶员的驾驶行为有关系。驾驶员良好的操作习惯、完善的车队管理是车辆运营成本的控制手段，同时也是物流公司经营效益的一个基本方法；随着高效物流行业的快速发展，对有知识有技能的复合型驾驶、车队管理复合型人才,将出现巨大的需求缺口。

在国外的一些发达国家，驾驶员培训早已成为重卡的品牌文化传播手段，同时也是新车交付的必经过程之一。

●  盘点国内目前已开展的驾驶培训

目前，驾驶培训这一全新的价值营销和品牌文化模式，已渐渐进入国内重卡市场，笔者整理了国内近期已开展的部分驾驶员培训活动给大家分享。

1、培训文化领军者 奔驰我是好司机驾驶学院

奔驰专业的驾驶员培训的历史已有近50年的历史，接受驾驶员培训和新车培训已成为每一辆奔驰新车交给客户时的重要流程和服务项目。

什么样的驾驶员才是卡车的好司机？如何打造中国本土的好司机？戴姆勒（中国）将奔驰的驾驶培训引入了国内，成立了我是好司机奔驰驾驶学院以及沈阳等地的分院，按奔驰的驾驶员培训教材进行了课程安排。

培训内容涵盖了以车辆技术、驾驶技巧、保养维护、物流车队管理等全方面课程内容，并已形成了完整的培训体系。采用教材理论与驾驶实践相结合的方法，提供了多台奔驰阿克托斯牵引车和挂车，做为学员们的道路实驾培训用车。

为驾驶员提供培训机会，为物流公司寻找优秀的好司机。也是奔驰的驾驶学院的目的之一。学院既是驾驶员学习提升的平台，也是物流公司优秀驾驶员资源提供者。经过戴姆勒毕业认证的学员，目前已成为各大高端物流公司的竞相聘请的抢手资源。

2、以实用为主 沃尔沃延续多年的节油公开课

沃尔沃卡车每年都会在全国各个分站举办节油大赛，在大赛的同时，将驾驶员公开课的专业培训向所有的司机开放，包括非沃尔沃卡车司机均可以接受沃尔沃的节油公开课培训。

培训内容包括安全驾驶及节油驾驶等方面，来促使更多卡车驾驶员提升“节油软技能”，向广大卡车车主、车队经营管理者和驾驶员推广良好的驾驶习惯，提高公众对节油驾驶和环保的重视，并最终使驾驶员、车队、物流公司以及社会等多方位的受益。

3、血脉相传 紧随者福田戴姆勒GTL

福田GTL是福田与戴姆勒的合作产品，当然将德国汽车文化进行传承延续。目前已举办两届“欧曼GTL重卡驾驶训练营”的活动。在活动中，欧曼GTL首次在国内品牌的重卡行业里创新开展针对性极强的重卡使用和驾驶的实务培训。

首创“重卡驾驶员培训”的全新营销模式，通过实车驾驶、规范指导、数据分析、对比体验等系列方式，让学员了解欧曼GTL重卡的特性，掌握新技术、规范驾驶操作，让客户由简单的“会开车”提高到“会用车、用好车”。

4、后续之星 悄然跟进的重汽汕德卡

汕德卡是中国重汽精心打造的进口车替代车型，它的整车的技术线路来源于德国曼。同样嫡传于欧洲严谨的造车、用车理念，重汽也悄然引进了德国的驾驶培训理念，摸索着对新购车用户进行了特点介绍和操作使用指南。一些经销商还开展了驾驶培训活动，由培训师跟车对用户进行实车培训和驾驶指导。

目前仍处于尝试阶段，并没有对全品系用户开展，仅局限于汕德卡的部分购车用户。

据悉，斯堪尼亚、德国曼以及即将正式进入中国市场的进口依椎柯，除了开展节油大赛和驾驶员大赛以外，它们也有驾驶员的培训计划。驾驶培训俨然已成为一种全新的营销模式，技能传授、全方位用车的理念、效益的提升方式会被越来越多的厂家重视，得到更多卡友的喜爱和专业物流公司的期盼，希望这一全新的营销方式得到越来越多关注和发展。（文/图 谢春）