奔驰车队管理系统 精确服务危化品运输

电子刹车结合排气制动 提高安全性

为提高制动性能，奔驰的刹车总泵将传统的机械式刹车和电插头相结合。将气阀转换成电阀能提高制动效率，减少系统反应时间，从而缩短了刹车距离。另外，电子刹车总泵在电路损坏的情况下，传统气管连接的备用系统仍然可以使用，在车辆系统上更有安全保证。

由于奔驰Actros储气筒气压比普通国产车辆更高，储气筒气量充足。当气路气压为10公斤并采用盘式制动和电子刹车泵后车辆的制动距离比气路气压为8公斤的国产鼓式制动车辆小了15米。另外，基于电子刹车的制动力分配、刹车片补偿功能，更有利于危化品运输的安全。

刹车制动应该是作为紧急制动以及让车辆停止时才使用的，在行驶过程中的减速功能应该由辅助制动功能来完成。采用辅助制动能减少车辆刹车片的磨损，避免淋水设备的使用，更安全。

奔驰排气制动采用碟阀和发动机制动两套系统，能释放出接近于发动机最大功率的制动力。排气制动与变速器档位相关联，当车辆转速越高，排气制动力越大。正确使用才能有有效的制动效果。因此，在奔驰Actros卡车中，辅助制动使用要按照一定的步骤操作。

当需要减速时，1、适时松开油门踏板；
2、减档，使得发动机转速指针尽可能置于1500-2300rpm之间的黄色范围指示区内；
3、逐级使用发动机制动，避免主挂车制动不一致；
4、再次减档，重新使用发动机制动。

使用排气制动后，有利于降低油耗，提高安全性。这两点反馈在FleetBoard反馈结果就是评分系统较高的得分。

车队管理系统能显示刹车踏板制动、排气制动距离占总驾驶距离的百分比。如果排气制动距离使用比例显示增高，踏板制动的使用比例降低，系统评分变高。但是，由于使用排气制动对油耗也是有一定的影响，在保证安全的情况下，司机还需要通过预见性驾驶，减少两类制动的使用比例。

●  编后语

现在应用FleetBoard车队管理系统的车队已经将安全节油驾驶与个人收入挂钩，车队通过制定驾驶员绩效激励机制，奖励进步较大、单向评分、油耗低的司机，减少车队管理的支出同时也提高驾驶员的收入水平。（文/何华艳）

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