国四需用合格尿素 挑选储存加注需注意

●  车用尿素选择分两种 必选择市场合格产品

车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。目前国内尿素溶液按照使用的需求分为两种：普通车用尿素溶液、低温尿素溶液。

大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低（冰点-11℃）。

为了满足低温地区和低温季节车用尿素溶液的使用需求，国内一些厂商通过添加一系列的改性剂，生产了低温尿素溶液（冰点-20℃，-25℃，-35℃）。

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●  细节需注意 加注需防杂质防溢出

尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。

尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。

另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。

目前已经有车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。

●  储存需避光防尘 打开后尽快使用

避光避过高过低温

尿素在运输过程中，需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%一下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。

我们可以根据表格，可以看到受温度影响，国内绝大多数地区储存尿素溶液，保质期在半年和三年得不等。为通常半年内产品性能稳定。

避尘运输时防破损

如果尿素在脏乱灰尘布满的地方储存就很溶液沾染杂质。在行车时，通常也会捎上几桶尿素防止尿素溶液用尽限功率。卡友在携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。

尿素溶液在打开后容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。而且尿素本身分解产生氨气也溶液挥发引起尿素变质。根据国内尿素溶液生产商建议，如果打开后包装后，按要求存放，且在30天内用完。

●  编后语

我们可以看出车用尿素溶液的浓度以及有无杂质对尾气处理至关重要。如果使用水、农用尿素、购买浓度的不达标的“山寨”尿素溶液，或者在储存加注过程中导致合格尿素溶液变质。不仅影响氮氧化物的转化效率并且还会导致氨气的流失，甚至直接破坏SCR系统，影响车辆的正常运行，也无法达到排放标准。（文/图 何华艳）