维权技巧：治超不交罚款不让卸载怎么办

    【卡车之家 原创】我国高速公路收费站对于载货车采用计重收费的形式，近几年对于超载超限的治理也尤为严格。收费站工作人员与卡车司机形成两个对立的群体，致使在高速收费站出现逃费、扣车等现象频繁上演。当然，再用一些不理智的措施也会为此带来更大的损失。

    最近，卡车之家论坛的网友“巡山小妖”对于“治超不交罚款不让卸载”这一现象，从卡车司机维权的角度，告诉大家面对这种情况应采取的实际措施。下面为网友整理的具体内容：

卡车之家配图

●  治超不交罚款不让卸载

    有的地方的治超站存在一种现象：车超限了，被扣了，治超站要求卸载，但司机真要去卸载的时候，治超站又不让，说不交罚款不让卸载，你遇到过这种情况吗？治超站为什么会提出这种要求？

●  治超站：目的为收罚款

    首先需要说明，治超站的这种做法是错误的。治超站做出处罚决定的同时，应当要求当事人改正违法行为，卸载就是改正违法行为的方式之一。当事人自觉卸载是合法的，不能禁止。那治超站为什么还不允许呢？

    治超站主要是为了要罚款。因为按照法律规定，车辆卸载后就不超限了，就可以合法上路行驶了，所以卸载后治超站就没有了继续扣车的理由。而罚款呢，依据《行政处罚法》的规定，当事人可以在15天之内去银行交罚款，治超站不能以没交罚款为由扣车。但车是流动的，很多车是外地的，车开走了，但罚款没交，治超站要去强制执行罚款很难。所以，为了收取罚款，治超站就以扣车作为强制手段。

●  卡车司机需采取的措施

    一是做好证据收集工作

    这种情况下，卡车司机一是做好证据收集工作。包括执法人员说的话、出具的文书。现在一些治超站，如果你不交罚款不给你出任何文书就更需要收集视频和录音证据了。

    接下来，司机可能选择：

    一、激进方式：当场指出执法人员的行为是违法的，坚决要求卸载；
    二、温和方式：陪笑说好话，争取少罚点，早点放车；
    三、认栽方式，交罚款，走人。

    大家换位思考一下，如果你是执法人员，遇到这几种方式你会怎么办？

    第一，应对激进方式，不理你，你是客场，时间一长你的火气就消了；
    第二，你态度好，可能少罚点，但更多的是维持原处罚决定；
    第三，你认交罚款，执法人员最乐意了。

    从法律的角度考虑问题

    但其中对执法人员来说，法律风险有多大？其实当事人的每一种方式对执法人员来说都存在着法律风险。因为执法行为都没有经过法律的检验，是否合法还存在着疑问。对合法性的追究，卡车司机占主动。

    法律问题还需要法律解决。有的同志喜欢以情动人，维权时喜欢说自己贷款买车，罚款太重，经济压力太大了，生活困难等等。我觉得这些话最好不要说。你要维权，得证明执法人员做错了，而不是证明你经济困难。经济困难不是正当的理由。如果可以成为正当理由的话，那么穷人都可以随便犯罪不受追究了，因为穷嘛。不能因为你经济困难就不罚你，也不能因为你有钱就多罚你，这违反了公平原则。正当的方式还是回归法律途径。

    卡车司机能做的，就是收集好证据，最好有文书。文书是最有力的证据。我不建议采取当场对抗的方式。如果执法人员太过分，保存证据，也可以找媒体。我感觉卡车司机整体还是很弱势，虽然人数众多，但多是单打独斗，缺乏团结的机制，形不成合力。这是卡车司机维权难的一个根本原因。

●  编后语：需要卡车司机团结

    收集好证据，下一步工作该干什么，罚款要不要交？怎么说呢，每个人都有自己的考虑，任何一种做法都很难符合每个人的利益。我觉得，一个治超站只要出一个典型案件就足以推翻此前不合法的做法。比如不交罚款不让卸载，但需要卡车司机团结。只要有一个案件被认定为错案，那么此前类似案件违法收取的罚款就都要退还。只需要一个案件啊，但卡车司机愿意自己成为这个案件的当事人吗？对此，欢迎大家都来说说自己的看法。（文/巡山小妖）

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