外表美观要从"漆"上看 小谈驾驶室补漆

    【卡车之家 原创】前两天翻论坛的时候，偶然看到一篇补漆的帖子，大家众说纷纭，各持己见。如今的卡车已经不比以往，卡友在追求车辆性能的同时，对于美观的重视程度也日渐提高。但是卡车作为生产工具，在日常出行中必不可少的会磕磕碰碰，那么这时对于车漆的修补就会特别重要。下面小编就来为大家介绍在车漆修补中应当注意的那些事。

●  车漆介绍 小车漆大门道

    汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸(磁)漆；60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。所以说在20世纪，汽车漆取得了飞跃的发展。为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆(镜面清漆)。

    首先，一般车漆都是由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成。而市面上普遍存在的有普通漆、金属漆和珠光漆这几种，卡车一般采用前两种漆，金属漆多了铝粉金属颗，并且喷完之后还要在上面喷上一层清漆，用以保护金属颗粒有光亮度。

●  补漆的工艺 程序复杂

    补漆工艺的第一道应是车身清洁、以及零部件的钣金工艺，接下来就是利用原子灰（腻子）进行打磨，确保平整与光滑。

    第二道为中途底漆，它增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，确保原始的漆层与新的面漆不接触，以保证面漆的质量稳定性。

    第三层是面漆，其中就包括了普通漆和金属漆这两种，对于好的金属漆还需要增加一层清漆，面漆采用多层漆工艺，需按面漆工艺喷涂底色漆及清漆，最后形成车漆的确定层和装饰保护层，最后才是烤漆工艺了。

●  修补车漆时避免的误区

    1.补漆首先要将要处理的零件上的锈迹除掉，防止上漆后继续氧化。并且不要使用廉价的自喷漆，后果很严重。

    2.原子灰要涂抹均匀且不能过厚，那样漆面容易变软，建议不要节假日前修车，工人太忙，有时零件不整形直接上原子灰，关键是态度决定一切，材料再好也没用。

    3.很多修理厂使用的喷漆是用普通油漆兑汽油，这种漆会迅速把漆面损坏，在经过喷底漆后，然后再上漆，这种漆当时看不出来差别的，但是以后暴露在紫外线下就会迅速退色。

    4.现在汽车油漆的底漆已经从硝基磁漆发展到氨基醇酸磁漆，而普通油漆与硝基漆混用的话就会发生化学反应，导致漆面因龟裂以及橘皮现象的发生，后果十分严重。

    5.一般局部补漆后都会出现色差现象，长此以往不仅会导致重复修理，而且也会影响未来二手车的价格。所以建议大家整个部件全部更换，维修前应与保险公司和维修厂协商好，可以单独购买配件，以保证其质量。

    小划痕处理 分清要害区别对待

    对于驾驶室上的擦痕刮痕，除非是严重影响美观，如果是像保险杠等工程塑料上的小划痕建议大家不要补漆处理；但是大面积的划痕且是金属材质的部件，即使破损很小，裸露的钢板也会生锈。

    所谓的“原厂漆” 勿信一面之词

    修理厂所谓的“原厂漆”其实都是专用的补漆，因为原厂喷漆工艺所需的烤漆温度大致在150°-200°之间，成品车有那么多部件不可能承受高温，并且卡车也没有专业的烤漆房，所以修补漆的温度大致在60°-80°之间。只不过厂商制定的“原厂漆”在抗紫外线以及防退色上都要好于其他品牌。

    修补车漆要现调

    修补漆的颜色都是补前调配出来的。原因也很简单，你的卡车开了几年，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会不同。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。

●  编后语

    出门在外，大家都希望自己的车子是光鲜亮丽的，即使车辆有刮刮碰碰也是在所难免。对于修补驾驶室的车漆，大家有时候很盲目，这其中的水也很深。不过只要平时多留心，相信大家对于车漆的认识也会逐步提高的。