手懒与假货必遭罪 气制动系统检查要点

● 制动回位检查 注意主动回位和被动回位

① 主动回位部分
    
    制动回位动作分为主动与被动回位，被动回位特指刹车毂内蹄片回位簧，蹄片固定销等机构。主动回位动作受多个部件影响，首先压缩空气足够下，踩下制动踏板，并迅速松开踏板，注意观察继动阀或者快放阀排气状况，如果放气慢，要及时维修及更换。大多数阀体损坏与油污及进水有关，注意检查干燥器。

    制动分泵回位簧注意检查是否折断或者材质疲劳，千万别小看这个小小弹簧，根据杠杆原理，回位簧的作用力将大于蹄片被动回位拉簧的作用。必要时需更换高强度回位簧，提高制动动作的反应时间及可靠回位。另外小小弹簧保证良好的制动回位，会节省更多的燃油，制动发咬彻底改善。

② 被动回位部分

    被动回位部分指刹车毂内的各种零件，蹄片回位拉簧需要用撬杠上下活动检查，如没有弹性及疲劳拉长，需要及时更换。以免下蹄片长时期回位不畅，与刹车毂发生干涉摩擦，造成高温，并且刹车片间隙调整出现发涩假象，无法正确调整。

    制动鼓内凸轮轴及制动蹄固定销需要注意活动是否轻松，如发涩需拆卸打磨除锈处理，必要时更换。活动量过大，需更换制动蹄衬套或总成。

● 刹车片毂检查 禁刹车王留意刹车毂有寿命

    很多卡车用户喜欢用“刹车王”，这类违规加大制动气压犹如引鸩止渴。往往忽视了刹车片的优劣更影响刹车性能。例如假冒的的BPW车桥刹车片，达不到原厂片的摩擦力的40%，制动过热并且刹车毂提前报废。

    刹车片的铆接，需要专用的设备进行，人力铆接或者用螺栓固定，容易松动。注意刹车王的使用容易发生刹车片断裂，松动等严重事故，这也是刹车毂失火的主要原因，往往容易忽视。

    刹车毂长时间使用，边缘会“起苔”。属于正常现象。刹车毂主体没有裂口，内部光滑，在3MM范围内可修复正常使用。将多余的凸槽用砂轮机打平，换加厚刹车片可继续使用，节省经济成本。

    注意装有“刹车王”的车辆不能使用，这是由于制动力不均匀，导致毂内表面凹凸不平，刹车片及毂搓裂，炸裂。

    制动毂内径磨损变大后，换“凸轮轴加大滚轮”的办法来恢复制动力，需要注意更换加大轮后，制动动作的曲线也随之改变，容易出现回位不畅的现象，特别是刹车片间隙过大后，平时需要及时调整刹车间隙，这时蹄片被动回位拉簧作用有限，分泵回位簧需要加强。

● 编后语

    制动系统检查在入冬前进行格外重要，涉及刹车王、劣质刹车管、干燥器这类歪货害人不浅。平时不能手懒，更不要全部指望修理工。俗话说”好车七分养三分修”，自己的车毛病做到心中有数，现今的6轴半挂车，12个制动单元，额外需要仔细检查。这不是单车的时代，驾驭18轮的庞然大物，不可轻视。没有高深的理论，只有必学的知识，老一辈的认真仔细的精神仍然有用，切记。

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