70km/h 40米站住 天龙刹车问题完美解决

    那我们就从“冬天真冷”的车开始说起，3月8日，我们在山西代县见到了“冬天真冷”和他的天龙。

    上图就是“冬天真冷”的天龙了，6x2双前桥车型，康明斯340马力发动机，法士特9档变速箱，德纳后桥速比4.44。轻量化挂车长11米，重车满载55吨，本文所有测试均是在重车情况下进行。

●  制动系统有4处改动，或有影响

    这辆天龙是“冬天真冷”买的二手车，到现在已经有4年了，这期间也做过不少改动，整车制动系统，“冬天真冷”也向我们做了一些说明：

    1.前轮制动解除

    为了防止挂车推头，尤其在雨雪湿滑路面，将主车的前刹车取消是国内很多重卡用户常用的一种方法，当然，对于6x2双前桥车型来说，制动时就少了4个轮胎的摩擦力。

    2.感载阀拆除

    我们查阅了东风天龙制动系统的相关说明，6x2车型是带有感载阀的，“冬天真冷”的车上已经拆除了，我们没有看到。

    3.刹车总泵和挂车阀换过

    刹车总泵采用了湖北十堰海亮工贸有限公司生产的产品，应该不是天龙的原厂品牌，挂车阀是邢台生产的一款名叫“刹车王”的产品。

    4.挂车继动阀不一样

    “冬天真冷”这辆车的挂车继动阀是选用的一款名叫“康健”的产品，经过我们研究，这其实是继动阀功能集合了适配阀功能。

    关于挂车适配阀，这里有介绍：《巧用适配阀 轻松解决挂车空车刹车抱死》，它的作用就是在制动初始阶段有个减压作用，防止空车轮胎抱死。

    5.其他问题

    在接下来的测试中，我们也发现制动系统存在一些问题，这些在后面的测试中我们会做详细说明。

    了解完了“冬天真冷”的车，就开始我们的测试和改进。