剪不断的东风情 西藏藏族运输大户有感

城北

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    在拉萨北部约120公里的当雄县羊八井镇，有一位年仅36岁的藏族小伙子美名远扬。西藏自治区党委书记张庆黎到当地考察时，曾指名点姓地要推荐这位名叫卫色的小伙子做乡长。这个小伙子凭借用东风商用车跑运输，带动了周边群众购买了近200辆东风商用车运输致富，成为了名噪一方的人物。

资料图

●  东风跑出的致富故事

    张庆黎看好卫色不是没有道理，虽然卫色念书不多，但是为人处事很有思想。18年前，羊八井的村民还世代以畜牧业为生，生活条件不理想。18岁的卫色没有子承父业，而是从一辆东风卡车起步，跑起了青藏线的运输，凭着诚信可靠、吃苦耐劳，他很快赚到了第一桶金，一年多就赚回了车款。

    于是，他很快购买了第二、第三辆车。但和其他车主不同，卫色总是雇佣本村贫困村民当驾驶员。当驾驶员逐渐有经济能力买车，他就帮着驾驶员买车，而后再雇佣其他贫困村民当驾驶员。如果有的家庭想要从事运输又缺乏资金，卫色还会把自己的二手车廉价转卖给他们，甚至可以允许分期还款。通过这样的传帮带，仅有60多户人家的村子里有了70余辆东风卡车。除此之外，卫色还带动了附近村的村民购买了几十辆东风，卫色自己也拥有了十辆东风半挂牵引车。

    目前，卫色不再自己开车，但是承担起了更重要的任务——为村民联系货源。“货运就怕互相压价，大家信任我，由我来统一给大家寻找货源，商谈运价，再调配适当的车辆去运输，这实际上是一个运输集团化的运作模式。”卫色说。

    凭着卫色的好名声、丰富的运输经历和良好的车辆条件，卫色带着村民们走得越来越远，运输触角从附近乡里的货运市场延伸到了铁路建设。目前，卫色成功承包了拉萨—日喀则铁路一个路段所有的钢材运输，这对于散户而言几乎是不可想象的。

●  从未红过脸的良好合作

    在卫色的车队里，清一色都是东风商用车，长期以来卫色和村民们和东风商用车已经建立了一种深厚的信任情感。

    曾经有一件事让卫色至今想起来都暖意浓浓。去年5月，村里一户人家也加入了运输队，通过卫色帮忙购买了一辆东风卡车。这位村民怀着致富的憧憬上路，但刚跑了一个月就因车祸导致驾驶室报废。“当时驾驶员是借钱买车，耽误一天损失近千元，驾驶员非常着急，我也很着急。

    但恰逢销售旺季，东风商用车供不应求，要调配一个驾驶室非常困难。我万分着急地找到东风金路通的经销商寻求帮助，他们想方设法帮我们调配了一个驾驶室，很快解决了问题，减少了村民的损失，让我们非常感动。”卫色说。

    同时，卫色还给东风商用车的服务予以高度评价。“从我只有一辆车时起，东风商用车的服务就很好，东风在我们跑的各个地区都设有服务站，常年跑下来，几乎每个服务站的人我们都很熟悉了。车辆遇到问题，一个电话就可以搞定，东风几乎是随叫随到，让我们在路上跑起来很安心。这么多年来，我和东风从未红过脸，所以我信赖东风。”卫色说。

●  情意源于相同的追求

    在18年的良好合作中，东风用一次次地关怀支持着卫色和他的村民，双方已经结成了兄弟般的情谊。藏族人买车讲究算日子，如果喇嘛算到今晚八点必须提车，但卫色带来的村民又临时没有取到钱，为了尊重用户的宗教习惯，东风经销商金路通甚至允许卫色先提车，后付钱，卫色也从未让东风失望过，总是一取款立即支付。实际上，如此特别的良好合作关系源于卫色和东风商用车相同的气质和追求。

    卫色是远近闻名的好人，为了帮助村民过上好日子，每年都会自掏腰包4~5万给村里的穷人卖粮食、衣物，有时还帮着贫困户盖房，他不仅帮人买车从不要提成，每次找了货源都是大家一起跑，从来不收信息费和管理费。

    而东风商用车也有很强的社会责任感。“东风商用车不断在西藏市场推出高品质的产品；在市场不够大的时候，东风商用车宁愿赔钱也要设立覆盖全西藏的服务站；当我们在路上遇到困难时，东风商用车风雨无阻地帮助我们，尽心尽力地帮用户致富。”卫色说。

    东风商用车致力于帮助村民致富的诉求吸引了卫色。除了卫色，东风还打动了很多和卫色一样的运输行业意见领袖。比如八一的车主拉巴，日喀则的车主边巴，都带动周边村民购买了上百辆的东风商用车。

    最近，卫色正琢磨着带动村民集体注册一个公司，购买更多的东风车，接更大的工程，让更多的村民通过用东风商用车跑运输发家致富。

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