高油价伤不起 经济因数教你怎么最挣钱

    【卡车之家 原创】柴油价格不断飙升，油钱在众多车主养车成本中所占的比例越来越大。油耗降低，成本就降低，所以很多人将目光全都聚焦在车辆油耗上，关于油耗的讨论也一直是广大司机最关注的一个话题。“百公里多少油？”这句话成了卡车之家论坛出现频率最高的一句话。高油价，真是伤不起啊，那么如何才能更省油呢？

    上次很多网友也是到北京这边体验了奔驰驾驶员培训课程，奔驰驾驶中的一些节油驾驶的理念也是被大家所接受，其中网友“越野卡车司机”也在他的帖子中向大家分享了一些培训中学习的驾驶心得，想一起学习，那就看帖子吧：《奔驰黑金刚驰骋在中国北京西六环，四天培训纪实》。

●  “车、路、人”三大因素影响油耗

    在影响油耗的技术因素中，包括车、路、人三大方面的因素。

    具体的说，车的因素包括：发动机、传动系统、轮胎、车辆的空气动力学性能，车辆的配置，科技含量以及半挂车和车身等方面。根据车辆运营的具体工况选择合适的配置是最基本的要求，这也是卡车之家一直推广的概念。

    路是个广义的概念，泛指车辆的适用范围及条件，包括路面起伏状况，天气，道路车辆行驶速度，货物重量及车辆总重，燃油的品质等。正常情况下，车速和道路条件能够非常显著的影响车辆的油耗。

    人的因素主要是指司机对车辆和使用知识的掌握程度，司机对车辆的适应性，司机的个人驾驶习惯，以及车辆的利用率等因素。驾驶员对油耗的影响是巨大的，了解自己的车和使用条件是节油驾驶的前提，合理、正确操作车辆系统对节油驾驶有积极主动作用。

●  三大因素对油耗的影响

    在不同的运输形式中，人、路、车产生影响的大小也各不相同，下图是奔驰的一项统计。

    在正常的长途驾驶中，道路状况和车速条件变化不是很大，这时车辆的配置等条件会对油耗产生比较多的影响。在短途配送和工程用途中，人的因素显得更为重要，占到48%的比重。

    在这三大因素中，车和路的因素我们很少能人为改变，除了选择合理的形式路线，对车做好保养，其他很少有能直接改变到这两个因素的。而人这个因素是最容易改变的，上面已经说到不同的驾驶习惯会对油耗产生很大的影响。

    另外，人的因素会对车和路产生积极的反作用，如果驾驶员合理驾驶、及时保养，对减少车辆磨损也会提高车辆的运行工况，从而进一步影响燃油。对于道路的影响也是同样的道理，当所有的司机都按照规则正常行驶，整个道路的交通状况也会改善，这也会反过来帮助降低油耗。

奔驰Actros经济性对比测试

    在上次卡车之家编辑部对奔驰Actros的试驾评测中的三大因素对油耗都产生了一定的影响，奔驰Actros本身先进的辅助系统让驾驶员变得更加轻松。由于条件的限制，我们选择的路况中国道占据了很大的比例，同时天气也不给力，一场暴雨在对比试验中凑了一回热闹，这让测得的油耗跟Actros长途运输的实际情况有一些差别，但这不是最主要的。

    对于更多的司机来说，关注的重点更多的是不同的驾驶方法对油耗会产生很大的影响。车辆本身的各种电子辅助系统需要在适当的时候启用，产生了不小的影响。

奔驰新Actros 10000公里测试

    两次对比测试中的油耗差别主要是作为对比的参考，如果要评判一辆车的油耗水平，我们是需要通过大量的油耗来说明问题的，比如前段时间奔驰在欧洲为新Actros做的10000公里对比测试，详情《10000公里测试 新Actros用数据证明实力》。当然，我们也希望以后我们也能够有机会为广大的卡车司机提供这样的长途测试。

●  驾驶培训会带来哪些好处？

    卡车驾驶当然不是踩踩油门那么简单，卡车司机在路面每天都面临不同的交通状况，卡车的驾驶也受到周围环境的影响，这些因素包括：道路上的其他车辆、交通密度、天气条件、道路能见度、路面状况、交通法规等。驾驶员必须时刻关注这些条件的变化，并对驾驶作出相应的调整。

    对上述这些环境因素，驾驶员并不能够直接影响，唯一能够控制和影响的只是驾驶员自己的行为以及车辆。

    经过多年的驾驶实践，驾驶员对卡车驾驶一般都会有自己的经验和理解，有些是从刚开始学开车时老师傅传授的，有的是自己再开车过程中自己总结的。这些口口相传或者自己琢磨出来的驾驶方法未必都是正确的，有些驾驶方法甚至有很大的事故隐患。能把车开走并不出事故，这是任何一名驾驶员最起码的及格线，而对于以开车为职业的驾驶员应该追求更高标准是把车开好。

    现在的卡车技术的发展可谓是日新月异，技术的变革有时也需要驾驶员在驾驶方法上作出相应的改变。除了驾驶员自己学习钻研，用系统专业的驾驶员培训能够让驾驶员更快的学习和适应新技术的驾驶方法。

    关于专业驾驶员培训的课程，我们在之前有过详细的介绍，通过对驾驶员驾驶方法培训、驾驶员管理以及车队管理等多个方面。详情《灌输正确用车理念 奔驰驾驶员培训简介》。

    通过驾驶员培训教会驾驶员正确的驾驶方法之后，好处显而易见，正确的操作会带来油耗的降低，同时也减少了车辆的磨损，减少维修保养的花费，提高车辆出勤率。正确的操作方法会让驾驶更加轻松，减轻疲劳，保持一个好的身体状况和精神面貌。当公路上所有的车辆形式都非常规范，道路安全性也会相应提高，交通变得流畅，运输效率也会得到提高。

    卡车驾驶员培训在国内还非常少，如果能够提前告诉驾驶员正确的驾驶方法和用车理念，能够很快帮助驾驶员改进驾驶方法，降低油耗，减少车辆磨损，同时也是很高的响应了国家节能减排的号召。

●  真正意义上的经济性驾驶：安全、效率、节约

    是不是只要车省油就一定能挣钱呢？对于这个问题，稍微有点经验的车主都会摇摇头，卡车之家会员“亚特”之前就发过一个《节油与时效孰重孰轻？》的讨论帖。在帖子中举了这样一个例子：亚特用更快的速度到达卸货点，很快卸完货后开始了下一笔生意。另一位虽然用更为经济的方法驾驶，但由于晚到，需要多等2天才能上到货位。这笔账就很好算了，省出来的油钱和多拉一趟货的利润，孰轻孰重？

    奔驰驾驶培训师向我们传达的经济性用车理念是“安全、效率、节约”。安全是最基本的要求，交通事故是我们卡车人最不愿意看到的事情，一场事故造成的生命财产损失可能是省多少油也省不出来的。其次，卡车对于车主来说是一个挣钱的工具，我们需要它为我们创造利润，就像上面亚特的帖子中说的，早到几个小时，可能避免多等两天，这期间我们又可以多拉一趟货了。最后我们需要关注的才应该是节约，如何节油，如何保证车辆减少磨损。

    驾驶员运用科学的驾驶理念驾驶车辆，关注安全及驾驶效率，自然而然就会得到一个满意的油耗表现，如果再计算不太敏感的轮胎和维修保养成本的节约，多快好省，经济性一定高。

●  “经济因数”判定是否经济

    不同的车主面对的货运状况是不一样的，是要更快还是更省油？快多少合适？如何判断？

    在此次试驾过程中奔驰的培训师会记录所有试驾者的数据，在数据里面非常重要的一项就是经济因数。

    经济因数常用的计算公式是用平均速度除以平均百公里油耗，计算出来一般是一个大于1的值，随着经济性的提高而增大。不过需要注意的是，经济因数是在相同总重和相近路况下进行比较才有价值，比如轻车的车速快，油耗低，经济因素会比重车的大。这就可以用在车队管理系统中，用来对比相同路线相同总重司机的经济效益是个非常好的方法。

●  编后语：

    随着油价的飙升，燃油在使用成本中所占的比例也越来越高，卡车需要省油，更重要的是，车主知道怎么省，怎么省会更挣钱！

    如果大家有什么好的驾驶和用车经验，都拿出来与大家拿出来一起讨论吧。