给发动机预热 液体燃油加热器改装图解

●  国内外燃油加热器的发展

    关于北京京威的发展还有一个有趣的故事，1972年2月一个寒冷的冬季，在美国总统尼克松访华期间，有个美国客人开玩笑说“中国的客车就象会走的冰窖”。周总理得知此事后，下令当时承担接送外宾任务的首汽集团立即着手解决这个问题。于是京威公司的前身——首汽建外修理厂承接了研制开发任务。经过一年多的技术攻关，研制开发出了国内第一台客车用加热器。

    汽车燃油加热器最早产生在20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车内取暖，其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。伟巴斯特（Webasto）公司的加热器产品就是比较知名的品牌。

    之前对沃尔沃FH16 700的介绍中也有关于燃油加热器，是知名品牌Webasto的产品，直接从油箱中取油，尺寸比文中介绍的要小，司机介绍说，每小时耗油为0.5-0.8L。

    进入90年代以后，随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制，排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国外汽车燃油加热器的技术进步。

    燃油加热器在工作时需要由电瓶供电，长时间使用可能造成电瓶没电，在国外的服务站都有电源插座，卡车司机可以用直接用电源供电。

    国内的燃油加热器主要应用在客车上，虽然有不少仿制产品，但生产厂家对加热器技术的投入较少，因此在技术方面存在着很大差距。

    其实早在重汽公司引进的斯太尔91系列重型车时，为了满足用户不同使用要求，斯太尔公司共有500多种选用装置，可供用户按需选用。 WEBASTO加热器就是其中之一，但因为价格、成本等等原因，几乎看不到当年这类产品的推广，也是非常遗憾的！

    不过据了解，解放的车型也将提供选装燃油加热器，这也省去了用户自己动手改装的烦恼。

●  编后语

    现在卡车的舒适性越来越高，像这样的燃油加热器让卡车司机在冬天的驾驶变得更加轻松舒适，不过现在还都是用户自己改装，希望更多的厂家能够加强对司机的关怀，将来提供更多的配置供用户选配。