给发动机预热 液体燃油加热器改装图解

    【卡车之家 原创】到了冬天柴油结腊、发动机启动困难，这个难题一直困扰着不少司机，烤油箱、烤油底壳不仅不安全，还比较麻烦，那要是在北方零下几十度的地区，到了冬天这个问题是如何解决的呢？

    之前有不少人提到过在东北比较流行的是给车辆装上一个“液体燃油加热器”，这种装置在客车上比较多见，主要有两个作用，一个是在低温下为发动机的冷却液加热，解决低温启动问题，同样也可以在不启动发动机的情况下解决驾驶室里的取暖问题。

●  卡车改装燃油加热器介绍

    不过国内专门针对卡车的燃油加热器不多，基本都是通过改装的，所以有很多司机也不是很了解，今天我们就和大家近距离的观察一下燃油加热器。

    这辆车的燃油加热器安装在驾驶室后面的工作台上，左侧是一个独立的油箱，加的是负号柴油。

    液体燃油加热器的基本结构包括油泵、助燃风扇、雾化器、燃烧室、水泵等，液体燃油加热器工作时，电动机带动油泵，助燃风扇及雾化器转动。油泵从左侧油箱内吸取燃油，经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在燃烧室内混合，由点火塞点燃在燃烧室进行燃烧，燃烧的热量传到热交换器(水套)内的液体，再由循环水泵带动在车内循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。

    加热器后面的这个是水泵，由它带动水的循环，水泵由车辆的电瓶供电。