重卡大梁断车主疑质量问题 厂方称:超载

余梦只留旧人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    昨天（12月9日） ，恒安利运输公司的11辆“问题卡车”停在陕汽重卡乌市汽修特约服务站门前。

　　因怀疑购买的卡车有质量问题，车主把车开到了服务站去讨说法，而厂方辩解说，“问题车辆”大梁断裂是因为超载引起的。

　　昨日（12月9日）11时，在陕汽重卡乌市特约服务站门前的马路上，停着11辆红色陕汽德龙重型卡车。

　　乌市恒安利运输有限公司经理魏军说，前来反映质量问题的是他们公司的员工。

　　魏军说：“今年5月份，我们从本市和山西购进了22辆陕汽德龙F3000卡车，到11月为止，有19辆车的大梁都断过。”  记者看到，路边停放的一辆车的大梁处有焊接过的痕迹。

　　据了解，这些车主购买卡车时，每辆车车头加后挂共约合50万元。主要是在乌市周边拉散装水泥和粉煤灰。

　　魏军说，每年5月到8月、9月期间是公司跑运输的黄金期，这批车大梁断裂，影响了公司效益。

　　陕西重型汽车有限公司驻乌市办事处总经理王军说，该型号的重型卡车没有质量问题，他们从没有接到过对该型号车的其他投诉。恒安利运输公司购买的十几辆车出现大梁断裂，是由于使用不当。

　　王军展示了一份今年7月对该批车辆的维修记录，记录中包含一张过磅单。记者看到，这份过磅单上显示，运载物为水泥，车辆毛重79.76吨，皮重19.56吨、净重60.2吨。王军说，这种型号的卡车标准载重量为净重35吨，只有超载才有可能引起大梁损坏。

　　王军说，今年7月、8月间，下属的服务站是出于维护客户利益才破例为11辆车进行了维修加固。

　　记者看到，在该型号车辆的保修单上写着：因超载或车桥、轴超出规定载荷而引起的零部件损坏不在保修范围内。

　　对于王军的说法，恒安利运输有限公司经理魏军表示，19辆车中有10辆车确实超载运营过，但其它没有超载的车也有大梁损坏的情况。

　　新市区工商局副局长荣国伟说，在这种情况下，双方可到技术监督部门作鉴定，以判断车辆是否存在质量问题，在此基础上划分责任。若车辆确有质量问题，购车者可根据《产品质量法》起诉。