解放J6凭借品质和服务赢得物流公司信赖

    在运输行业，一家运输公司是否具备实力从其客户便能一窥究竟。营口安顺物流有限公司（简称安顺物流）拥有营口港及本溪钢铁集团（简称本钢）两家在当地颇具实力的重点客户，公司运车辆共计500余辆、年倒运量近3000万吨。

    据安顺物流副总经理廉树森介绍，公司主要业务分为三部分：营口港港内外的装卸船及火车的货物短途倒运；从本钢、新抚钢、北台钢厂至营口港的货物双向运输；港口土石方填海倒运。运输货种包括金属及非金属矿石、煤炭、钢材、块石、山坯土等。由于各种业务的运输需求不同，安顺物流在车辆采购上也各有侧重，车型类别包括载货车、牵引车和自卸车，马力段则覆盖260~390。

    早年曾在营口港务局机电处负责采购港口设备的廉树森，从三十年前就开始关注解放，可以说对其产品线的更新换代了如指掌。他告诉记者：“国企采购车辆不像私企那么随意，不仅要对车型、还要对生产厂家进行深入的研究、验证。早期我们主要使用斯太尔系列产品，但随着解放品牌产品的重型化及产品线日益丰富，如今已逐渐过渡到以解放产品为主。”

    “近年来，安顺物流使用过的解放产品从早期的后8轮、尖头、小黄头、悍威到现在的J6，在使用过程中我们深刻感到解放在技术上的全面进步。”廉树森介绍说，目前公司除少部分其他品牌车型外，其余均为解放品牌，车型品种更是几乎涉及解放全系中、重型产品。今年年初，考虑到运输市场有所复苏，安顺物流分两批购买了解放J6，其中包括30辆390马力牵引车和32辆350马力自卸车。经过半年多的使用，现在正在考虑未来逐步过渡到解放J6。

    自2007年正式上市以来，解放J6经过几次改进和价格调整，不仅产品性能得到全面提升，性价比也显著增强。在廉树森看来，正是解放J6颇具竞争力的发动机、驾驶室以及解放的优质服务最终让其下定购买决心。“解放J6采用世界先进的高压共轨电喷发动机，相比EGR等发动机虽然前期成本投入较高，但使用、维修等环节更加便捷。另外，我们跑本溪的线路往返约600多公里，驾驶员经常会利用等待装卸货的时间小憩，因此我们对驾驶室的舒适性也非常重视，不少驾驶员对解放J6驾驶室的评价都是舒适性相当于轿车水平。”

    此外，廉树森对解放的售后服务及其为J6定制的服务政策也是称赞有加。“无论产品的可靠性多高，在使用过程中难免会出现一些小毛病，这时考验的就是厂家的服务。”他说，“解放服务站修车又快又好，如果遇到紧急情况，首先考虑的是尽量不耽误客户运营，另外对于用户反馈和故障改进的速度也特别迅速。”

    据其介绍，在使用一段时间后，他们发现J6牵引车的高低阀易出现故障并反馈给服务站，令其没有想到的是一汽在了解具体情况后，很快便提出使用气动高低阀取代电磁阀的改进措施，服务站在第一时间为用户进行更换，此后这一问题也随之消失。

    除此之外，解放技术人员对工作一丝不苟的严谨态度也令其印象深刻。目前，在国内自主品牌市场，几乎所有重型汽车的空气滤芯在雨季或空气过于湿润的天气下，由于进气道吸进过多水，而极易受到损坏。当廉树森向解放服务站反映J6牵引车也存在这一问题后，一汽对此不仅没有敷衍了事，反而派出进气系统专家亲临该公司进行调研，在多次沟通和验证后，一汽决定在进气道加装一个排水装置，减少水对滤芯的侵蚀。目前，一汽为安顺物流的5辆J6的进气道进行改进，如果效果理想这项改进将在全国推广应用。

    对于用户来说，有时服务政策直接影响客户的购买决策。廉树森称：“解放J6的牵引车质保期为2年，自卸车为1年半，然而公司现在使用的其他品牌却仅为4个月，而且即便是作为一次性采购几十辆的大客户，我们几经申请希望厂家适当延长质保期，但依旧无济于事，这件事让我们对这个品牌更加失望。”廉树森认为，厂家和用户之间的关系是相互的，厂家处处为用户着想，并用服务感动用户，相反用户也会用实际行动回报厂家。“虽然我们公司下设维修部门，但是我们还是会严格按照服务手册的规定，定期到服务站接受正规的维修保养。因为我们更信赖解放的服务。”

    据廉树森透露，一方面为了便于管理，另一方面则是被解放的真诚服务所打动，公司决定逐步淘汰其他品牌车辆，并统一更新为解放。最近，公司正筹划待运输市场进一步恢复后，再添置20辆J6自卸车。