中卡车主访谈(6) 对这样的收费很疑惑

    【卡车之家 原创】运费低、乱罚款、恶意压价是近年来货运市场的普遍现象，也是在之前的采访中司机们普遍反应的问题。虽然是这样，仍然有很多人涌入这个市场。小编今日走访了一下北京新发地农产品批发市场，其中一款欧曼5系列载货车进入了眼帘，咱们就一起来看看，这辆欧曼5系的车主在跑时的辛酸苦。

    这台欧曼5系是“夫妻车”，开车的师傅姓孙，孙师傅的妻子我们叫她孙嫂子吧。小编遇到他们的时候，孙嫂子正在拿个小刷子扫驾驶室内的灰尘。孙师傅夫妇是山东人，有典型山东人热情的特点，很快就和小编聊的很熟了。

    先来说说孙师傅的车，欧曼ETX5系列，6X2，玉柴220马力发动机，6挡变速箱，货箱长8.6米，标载15吨，今年4月买的车，全办下来差不多25万。之前开的是6.2米的江淮，感觉车小，拉不了多少货，所以就想换一辆大点的车。当时选车的时候，定的是7.6的欧曼5系，因为当时公告没下来，所以就买了这台8.6米的。买车的时候也做过对比，开始想买欧曼6系列，不过价格稍贵，预算不够；还看过格尔发，不过感觉格尔发的前脸不是很好看。看来欧曼ETX驾驶室还是比较符合大众审美观的。

    孙嫂子觉得自家的这款欧曼5系，驾驶室有点窄，尤其是卧铺，睡着不是很舒服，和老乡的格尔发相比小了点，这点上孙嫂子表示不是很满意。虽然对驾驶室有点“抱怨”，但是整体来说感觉还是不错的。

    孙嫂子还告诉小编，有一次在路上，无缘无故的机油报警灯亮了，以为出了什么问题，赶紧到服务站去查，也没查出什么问题，后来认为是线路的问题，经过排查，发现在传感器的连接处，电线有些老化，而且当天有点下雨，导致机油报警灯错误报警。不过新车不久就有这情况，确实有点不尽人意，不过孙嫂子打趣的说，人还有发烧感冒的时候，何况是车，没一下把我们扔在路上就行。小编听的出来，孙嫂子乐观的语言中带有一丝无奈。

    这次孙师傅夫妇是从山东拉尖椒到北京，已经卖了一大半了。孙嫂子告诉小编，一般情况两天就能卖完，最多三天也都卖干净了，然后在到配货站找回去的货源。一个月往返能有个5-6次。

    孙师傅告诉小编，虽然一个月能跑5-6趟，但是赚不到什么钱的。跑一趟运费2000多块，可路上的油钱就要1600~1700，在交点罚款什么的，基本不赚钱的。而且孙师傅对罚款的理由表示很郁闷。

    欧曼车的牌照架在左尾灯的后面，当时孙师傅上牌的时候车管所也给安装在左尾灯上了，可是等上路了，交警拦下来要罚款，罚款理由是遮挡号牌，孙师傅表示，既然车子是这么设计的，政策上是不是就应该允许，如果允许交警为什么要罚款？如果不允许厂家为什么要这样设计？为了避免在罚款，孙师傅只好把牌照按在后货箱上。

    山东地区是国内率先安装行车记录仪的省市，孙师傅告诉小编他的车上已经安装上了，但是有个疑问，各地的价格不同，同样是山东省内价格也有所差异，孙师傅表示，潍坊地区一个行车记录仪要2000多块，而其它地方却要1300多，中间为什么会有差价。而且不能夸区域安装，如果不安装就没法上牌，这中间到底那里有问题。

    按照国家规定，行车4小时就要停下休息20分钟，行车记录可以记录驾驶员的行车时间，有效的降低了疲劳驾驶来带的危害性，但是在中国的运输市场“时间就是金钱”，大家为了抢时间经常是两个人轮换开车。虽然这台欧曼5系是孙师傅夫妻两个人，但是孙嫂子不会开车，所以只有孙师傅一个人开车，北京到山东开车要8个小时，安装了行车记录仪后在开车4小时后不得不停车休息20分钟，孙嫂子对此倒是比较赞成，她告诉小编，到服务区后上趟洗手间，来回就要10几分钟，在接点水什么的，20分钟感觉很快就过去了。

●  编后语

    在路上的卡车司机们都很不容易，运费低、乱罚款等现象，让卡车司机们越来越难以承受，在加上政策的一些疏忽让卡车司机步履艰难。希望国家可以多关注卡车司机的生活，为整个中国货运市场创造一个良好的环境。