重卡车主访谈(5)：开销大注意控制成本

    黄师傅的车这趟是拉了一车豆角，在我们聊天的时候，货主也正在把货往外卖。黄师傅说，一般这一车蔬菜2-3天就能全卖完了，卖完后货主结完运费，公司再给他们联系回去的货。

●  交警罚款理由多

    由于是拉的蔬菜，走绿色通道，过路费能剩下不少，不过，交警还是会想办法从司机身上捞点油水。黄师傅说，只要交警把你拦下来，就肯定会找个理由罚你一笔。

    就像驾驶室后面的这个小灯，在很多牵引车上都加装了，它的作用主要是为了晚上倒车时能帮助司机看清车后面的情况。不过，在交警眼中这就是非法改型，一般对这个就是200元的罚款。

●  车辆保养开销大

    保养费用也是一项重要的开支，黄师傅说，说明书上要求的是每1万公里就要进行一次保养，像他这样不停的在北京和南方城市之间往返运输蔬菜，按照规定一个月就要一次保养，每次费用在2-3千，费用对他们来说也比较贵。所以，他们一般是2-3万公里去服务站保养一次，换的机油，滤清器等都是用指定的专用产品。

●  编后语

    在了解了一些基本情况以后，黄师傅就因为有事不能详细聊了。不过从和黄师傅的聊天中我们还是可以看到，现在的卡车司机对车辆的运营成本非常关注，油钱，保养费用，过路费等，都算的特别细。现在货运市场竞争很激烈，利润也不是很高，要挣钱就得精打细算着来了。