单胎挂车有什么好？ 使用报告闪亮登场

    【卡车之家 原创】前段时间小编曾跟随论坛的“笑春风”全程体验了一次“提车买挂”的卡车生活，受到了很多人的关注，所写的一个帖子点击量超过了180万。在那次体验中，单胎挂车是大家最关心的焦点之一。

    想必到现在，最让大家“牵挂”的就是这样的单胎挂车究竟使用情况怎么样呢？我们从“笑春风”这里得到了最新的用后体验。

    购买时间：2010年7月10日

    购买地点：辽宁省营口市中集车辆（辽宁）有限公司

    挂车全称：美式小鹅颈二十，四十英尺两用三轴单胎骨架半挂车

    挂车配置：Haldex ABS，JOST牵引销，JOST联动支腿

    挂车轮胎：445/65R 22.5×14

●  节油效果 省油10%

    “笑春风”他们公司采用的是甩挂运输的模式，同一辆车头不会拉着同一辆单胎挂车长时间走，他们公司所有的驾驶员都拉过这两辆单胎挂车，由于他们公司有节油奖政策，结果是所有人都抢着去拉这两辆超级单胎挂车，因为它的节油效果很明显。比如用沃尔沃车头拉它时有很直观的感受：沃尔沃有瞬时油耗显示，车货总重在70吨时，以70Km/h的速度巡航，如果拉普通双胎挂车，百公里油耗是49升，而拉单胎挂车时的油耗则在44-45之间闪烁，节油效果非常好。

●  行驶过程中 稳定性很好

    我们从“笑春风”的使用中还了解到，这辆单胎挂车的行驶稳定性很好。一方面普通双胎挂车大梁两腹板的间距是900mm，而超级单胎挂车的腹板间距是1300mm。另一方面单胎挂车的车轴也比普通双胎的长，轮距宽，这样在转弯时稳定性很好。尤其在拉运液体货物时，感觉很明显，下匝道时速度也要高于双胎挂车。

    “笑春风”还说Haldex ABS的效果非常好，空车时，能明显的感到ABS在工作。而去年他们购进的挂车是国产某厂家的ABS，ABS效果就几乎体现不出来，成了摆设。所以今年订车时，直接选用了进口品牌Haldex。现在在使用的过程中发现，空车没有拖胎情况，刹车距离也一切正常。但是单胎挂车接地面积小，不知道冬季冰雪路面的刹车情况如何，我们也将会在今年冬天给大家带来它的后续使用报告。

●  沃尔沃不识别挂车LED车灯

    除了上面那些很明显的优点外，这辆超级单胎挂车也有一点不完美的地方。由于“笑春风”购买的这两台单胎挂车都要求安装了LED车灯，但是后来发现国产车拉着它没有问题，可是进口的沃尔沃却因为挂车LED用电量非常小无法识别而不给挂车供电，导制挂车没有灯光。“笑春风”的解决办法是在挂车上接几了几个普通灯泡。

    从“笑春风”的使用反馈中我们了解到他对这款超级单胎挂车还是非常满意的，总体上好处很多，如果以后再购买挂车的话肯定还是要买单胎挂车。所以如果你拉标载，且路况良好，超级单胎挂车非常合适。

    在论坛中，还有不少的网友就单胎挂车的使用提出了一些问题，我们一起来看看：

    “笑春风”也一一给予了回答，解答了大家的困惑：

超级大单胎比普通轮胎宽很多

    从这次的使用报告中我们可以看到，单胎挂车有这么多的优点，必将成为未来发展的趋势，我们也看到有很多用户非常期待。不过一方面这样的产品在目前的国内还非常少，另一方面大家对单胎车的信息也了解的很少。我们期待国内出现越来越多这样的新产品，高科技武装下的物流工具必将提高生产效率，而且符合国家节能减排口号的产品也将是大势所趋。