生命只有一次 请司机们系好你的安全带!

   【卡车之家 原创】最近在论坛中出现了《开车的时候你系安全带吗？》这样的一个帖子，引发了不小的讨论，让小编也颇受感染。今天咱们大家一起来聊聊到底系不系安全带吧。

   发起话题的网友“东方竹”在帖子内写道：汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从10米高度（约为3层楼屋顶的高度）跌落到水泥地面上。汽车时速为50公里时发生碰撞，体重50公斤的人全正面冲击的冲击力将达到1.5吨。

   驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍。暂且不论数据带给我们的震撼，先来看一段视频。

   从视频上看出因为副驾驶人员系了安全带，所以灵魂无法离开身体，所以他存活下来了。咱们还是不说安全带到底应不应该系，咱们先来了解一下什么是安全带。

●  什么是安全带

安全带的起源

   安全带的诞生要早于汽车，在1885年，安全带出现并在马车上适应，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

安全带的发明者尼尔斯

   此后，一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。

安全带的作用

   汽车安全带的作用在于，一旦车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，以防止意外。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。

卡车碰撞实验

   汽车发生碰撞事故后，驾驶人和乘员最常见的创伤是头部、胸腹部、上肢骨折或挫裂伤。如果正确使用安全带，一旦发生事故，驾驶人和乘员的伤害将会相对减轻。

正确地使用安全带

   首先，要经常检查安全带的技术状态，如有损坏应立即更换。其次，要正确使用，三点式腰部安全带应尽可能系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜胯胸前。只能一个人使用，严禁双人共用，不要将安全带扭曲使用。第三，使用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，如口袋内的手机、眼镜、钢笔等。第四，不要让座椅背过于倾斜，否则会导致安全带不能正常伸长或收缩，影响使用效果。

   介绍了这么多相信大家对安全带也有了不少了解，那咱们就来看看我们的网友回复情况吧。

●  网友对于安全带的认识

   参加投票的200位网友其中61%的网友选择不系，只有39%的网友选择系安全带，其中不排除在某个时间段系安全带的情况。

网友的投票结果

   发帖的网友“东方竹”自己也说：“我开车不爱系安全带，感觉不太舒服，尤其是夏天的时候还很热，不过一般在高速上我都会系上。”，他算是代表了一部分群体，很多网友都在上高速的时候系上安全带，原因是因为车速过快，但是车速慢了就可以不系了？

   在帖子中还发现一部分网友是“习惯”，这个“习惯”分为两种，一种是习惯性的系安全带，像网友“有为”在回帖中提到“虽然开卡车，不过也已经习惯了，觉得不系还不舒服。”。而另外一种则是不习惯了，网友“开着拖拉上北京”在回复中提到“最主要是没那个习惯。”。其实小编认为这不是习惯的问题，而是一种意识。

   最实际的网友“edifier”他在回帖中说道“我现在正在逐渐养成系安全带的习惯，因为国道上有很多带闪光灯的相机给咱抓拍。没系的话就有收罚单的几率。”，和网友“edifier”相同想法的网友还是有很大一部分的。

●  小编总结

   小编认为，无论在高速公路、城市道路，还是在低等级公路，无论是驾驶人还是乘车人，都要系好安全带。不是因为习惯，不是因为罚单，或是侥幸心理，最重要的是为了保护好自己的生命安全。小编知道很多跑车的司机都是家里的“顶梁柱”，是家里的“天”，如果在路上出了什么意外，您家的梁就倒了，天也塌了。虽然系了安全带不等于有了“无敌身”，至少在某种程度上降低了受伤的机率。

   网友“跑跑大卡车”的妻子在论坛中发的《媳妇发帖<请为了我能好好睡觉，给我打个电话好吗>》，家里人是如此的担心你，时时刻刻都在想念你，就算为了他们也请司机朋友们上车系好安全带！