匪夷所思的F3000 让行车报告变故障报告

　　4. 磨合阶段

　　不管怎么说，为了早挣钱，早还账，车子还是提回来了，开始了新车磨合，这时最大发现是液晶显示器不能显示瞬时油耗，小记油耗等内容，而且找了好多遍，也找不到陕汽宣传的f3000的一大亮点——多态省油开关。

    500多公里时，发现空气滤清报警灯亮，取下来吹了也不行，包扎整车管路线路时发现，右后侧驾驶室减震气囊和进气管摩擦 经过去拖车厂挂拖，上户报牌，办理营运证等，磨合的也差不多了，准备出发挣钱了

　　5. 第一趟出车

　　为了更好的磨合车子放空去了神木，在路上发现，刹车实在太灵敏了，还看到了从未看到过堵车盛况，从陕西省绥德一直堵到包茂高速榆林北。

    在矿上装好煤出来后，起步上坡时，车头跳的厉害，第二天开始下雨正在高速上奔跑时，发现空滤报警灯不亮了，里程表也不走了，过了一个多小时后，报警和里程表都恢复了原状。车子继续前行，从豫陕交界处的豫灵上高速没多久，发现只能挂一档二档，同时闻到刺鼻的离合器摩擦片的烧损味。

    勉强走下高速，到了连霍高速灵宝西出口打电话给服务站，说了情况后，服务站人说这不属于保修范围，费用的一千二，包括新换的离合器片和工时费，出车费等。6个多小时后装好了，收拾工具时，发现有个螺帽还在放拆下来螺丝的油箱上面。赶快问维修工怎么多出来个螺帽，是不是那里少了一个，维修工检查说，所有的螺帽都上了。我说现在没上也没什么，你告诉我哪里没上我记住，等下次时我给安上，维修工还是说，一个没少上，至于多出来一个螺帽，他的解释大家想到的不多，居然说，这个螺帽是备用的。我有点晕了，陕汽真是贴心服务啊，连螺帽都有备用的，啥时候发动机等也给配个备用的就好了。

    新离合器片换好后，试车发现挂不上档，又修了两个多小时后，终于好了。就开始往送货地洛阳伊川县，到了发现离合器踏板自由行程太少，几乎没有，大油门时还能闻到焦糊味。

    接下来就是三门峡服务站，陕汽河南办事处，陕汽400服务电话之间的电话连线重点内容是和三门峡服务站的一段对话，对方首先说，在灵宝西出口维修现场服务站的人已经告诉压盘也有问题，如果不换的话，还有可能烧离合器片。

    我告诉他真实的情况是，当时拆开后，首先发现离合器片不行了，需要更换，然后就检查压盘，服务站的人说，压盘没问题，我还问了一句压盘需不需要换？他说不需要。这时电话里三门峡服务站的领导说，你是这样说，我们维修工那样说，我怎么知道谁说的真，谁说的假，最后还说了句，你这就是找事。听到这话，我无语了，难道这就是陕汽的贴心服务吗？

　　6. 强保阶段

　　3100公里了，该强保了，把车子开到了服务站，首先就是咨询发动机生产日期的时，服务站回答说，这个服务站解释不了，400说他们只负责售后服务，这个他们也解释不来，多态省油开关康明斯发动机的车子不装，油耗统计显示只有潍柴发动机的有这个功能，康明斯的没有，这个时候我才明白，我买的这台f3000居然是缩水版的，经销商还忽悠说是陕汽重点推广的，多么好多么好。

    不过下面的换油过程，我算是领教他的好了，首先是一个机油滤请就要400元，而潍柴的，只要75元，还有个机油滤请没有货，现在换不了，并且康明斯发动机的车子，机油不免费，潍柴的，机油免费，陕汽重点推荐的所谓高端机型，待遇还不如低端机型，而且换的机油是潍柴专用发动机油，空气滤清连接软管的两个卡箍都断了，服务站没货，让自己去街上买，润滑油保养的也做不来，强保下来，总共花了1940元，其中发动机油两桶840元，机油滤清器一个400元，还有一个没换，不知道多少元，变速箱和后桥齿轮油总共七壶，每壶100元，合计七百元。

●  编后语

    从整篇遇到的这么多问题可以想象到车主有多么着急，厂家对产品和服务都是一种非常不负责任的态度，从帖子网友的回复也可以看出，有些人对这种现象已经“见怪不怪”了，难道车主花了几十万买到这样的产品就只能自认倒霉了吗？