轻卡车主访谈(16):北京开车政策限制多

    这聊天进行到一半，郭师傅接到一个活，便开车离去了，小编接着跟段师傅聊起来。

    段师傅的新车才半个月，使用上也没有什么问题，至于小编问到的驾驶室空间，段师傅觉得还可以，不过比起之前开的1041，还是有点小。

    货车的防撞梁自315晚会后就成为焦点，小编注意到，段师傅车上面的防护栏也是新焊上去的，段师傅说，防护栏在验车时是必须有的，而且最离地高度也是有标准的。

    除了防止在路上后面的小车钻入车底，这个防护栏对于段师傅还有两个作用：一是作为从后面爬上货箱的一个楼梯；第二，可以保护尾灯，避免发生剐蹭。

    在购车的时候也就是经销商简单的给焊上去一个，也算不得多结实，周围还有购车的时候没有的。段师傅觉得还是不够结实，准备再自己加固一下。

    结束完对段师傅的采访，也到了午饭时间了，正好有一人来找他拉货，段师傅也上车开始拉活了。像他们这样等活的没有固定的时间，来活了就赶紧干，像今天这样就可能赶不上正常点吃饭了，货车司机还是比较苦的。

●  编后语

    开春之后货运生意逐渐多了起来，对这两位车主的采访是小编轻卡车主采访中进行得最为仓促的，不过，这样忙碌起来也是各位卡车司机希望看到的，在这里小编也祝愿各位在外行车的卡车司机能够通过货运挣得更多。