地图过期走进“断头路” 司机不幸遇难

雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    带着过期的地图册到重庆送货，昨天6点30分左右，四川司机蒋师傅在朝天门大桥北桥头驾车开上匝道时，根本没有想到已走上了一条不归路。在道路的尽头，并不是货车的目的地，而是一个在建工地。2小时后，蒋师傅冰冷的身体被消防抬出。

大货车由右边车道驶入断头路

昨日，江北五里店，大货车撞在泥堆上车头严重变形

消防队员现场施救

●  货车失控冲进工地

    昨日6点30分，车牌号为川F81409的大货车驶出五童路收费站，司机蒋师傅和副驾驶袁师傅打电话找同行问路。他们的目的地是江北海尔路。    “车子继续前进，我瞄了一眼，好像看到了‘海尔路’的字样。”袁师傅说，货车开到朝天门长江大桥桥头，他俩才意识到走错路了。“不应该过大桥的，地图上没有这座朝天门大桥呀？赶快转回去吧。”慌张之下，蒋师傅驾车开上了北桥头的一处匝道，希望能绕道返回。

    匝道口上的路牌被两张白纸遮盖，“不清楚（匝道）通向哪里，但既然路口没有禁行标志，我当时就想应该能走。”货车在行驶了约100米后，到达一处转弯。

    车子刚一过转弯，袁师傅就远远地看到，道路尽头被一块蓝色铁板和石头挡住，再往前就是一片在建工地。

    “错了！又走错了！调头回去。”袁师傅嘟囔着，蒋师傅紧张起来，“刹……刹车失灵了！”他喊道。货车疾速向着坡下冲去。

    正在南方上格林小区外晨练的宋老汉听到“轰”的一声巨响，他跑过来时发现，大货车已闯进工地，将外围铁板冲开，车头迎面撞到一块大石头上，而在惯性的作用下，货厢里的货物一起向前倾倒，夹击之下，整个驾驶室被压得变了形。

●  携带地图已过期

    在工地休息的民工们，跑过去将车上的货掀下来，以打开变形的车门。袁师傅从副驾驶座上爬了出来，仅小腿部受轻伤。由于巨石顶在车头的驾驶室位置，蒋师傅被死死地夹住，身受重伤。

    “给我点水……”最初，蒋师傅还有一点意识，向民工和宋老汉要水喝。

    可10分钟后，民工们用杯子接来自来水，往驾驶室里递时，蒋师傅的手再也没动过。

    7点左右，江北城消防中队赶来，取出破拆工具，开始救援。

    7点15分，记者在现场看到，车上载的是10多件玻璃纤维原料，每件1056公斤，而货车的准载为4.99吨，超载毋庸置疑。车头凹陷很严重，工地原本设置的铁板被撞到了五六米外。

    记者捡起落在地上的《中国司机地图册》，翻到80多页时看到，重庆城市地图上，只有主城区的位置图，刚好没有海尔路这一路段，而上面所印的也是在建的“王家沱大桥”，并不是“朝天门大桥”。

    而在2003年，原王家沱长江大桥更名为红岩长江大桥，2004年，红岩长江大桥又更名为朝天门长江大桥。但地图册的出版时间为2008年1月。难怪来自四川德阳的袁师傅和蒋师傅要迷糊。

    8点50分，消防将车头完全拆开，抬出了蒋师傅，但他因伤势过重，已经死亡。

    消防发现，司机在驾驶室里时，双腿弯曲，站在座位上，身体向前，只有背部和手臂受伤。“可能他想跳车，但没有成功。受了很重的内伤。”

●  时常有车“误入歧途”

    就在消防完成救援，将蒋师傅的遗体抬出时，又有一辆车从朝天门大桥桥头方向开下来。这是一辆车牌为渝A开头的银色越野车，司机见前方无路，还出了车祸，于是调头原路返回。“路口没有标志呀，怎么路还没修好就通了？”

    车祸发生在南方上格林小区的背后，小区的保安和居民介绍，夜晚经常能听到车辆经过的声音。“是走错路的社会车辆，工地上的车从不往这里过。”

    记者随后在朝天门大桥北桥头看到，通往江北嘴的在建匝道路口并没有任何禁行标志，只是路牌被白纸遮盖。

    目前，车祸原因仍在调查中。

●  3大原因 司机走上断头路　

    朝天门大桥的主桥由城投公司管理，桥头立交及匝道属市市政设施管理局管理。昨天，市市政设施管理局技术科科长霍芝强等，查看了事发地点。

    匝道入口处没有警示禁入的标志，只是写着“江北城”的路标被纸蒙住了。

    霍芝强说，道路禁行标志的设立，需要交警部门同意并设立。

    可这条路的入口的地上，画着一个“进入”的箭头标记，这辆大货车的驾驶员，也许就是看着这个标记进入这条路的。

    进入路口50米远，可以看到地上有散落的条石，条石明显是用来拦路的，但这些条石却被人为打开了一个口子，从这个口子开车轻松就能继续下行了，开了口子的拦路石显然未能拦住这辆货车奔向鬼门关。

    霍芝强说，这些条石，并非市市政设施管理局摆设的，至于为何有开口，他们更不清楚。

    “拦路石”前方50米有个L型的弯，而后就是一条200米左右的下坡直路了。

    路的尽头有排拦路石，这排拦路石太矮，未能阻止驾驶员奔向生命的尽头。路尽头的拦路石，也不是市政部门设立的。

    霍芝强说，不知道施工方是否需要从这个路口运送施工材料，因此并未封闭路口。如果驾驶员够清醒，200米的距离应该是能够判断出前方没有路了的。将在这里增设栏杆，防止类似事件发生。

●  3次机会 司机可幸免于难

    匝道路口的路牌上，通行方向被白纸遮盖，如果当时蒋师傅能警觉，也许不会“误入歧途”。可能是因为他对重庆的道路情况不熟悉，当时发现走错路后，急于找路返回，因此对路牌上的异常状况并没有在意。

    距离匝道路口50米远处散落的条石，虽然被人为打开了一个口子，但注意到这个异常状况，蒋师傅也许会“迷途知返”。袁师傅称，由于货车车头较高，而且当时他们急于找路，因此根本没注意到路边的条石。

    袁师傅和蒋师傅在距匝道尽头约100米处时，就已发现问题，他们本有机会、也有时间跳车逃生，但他们以为可以让货车停下，可由于货车太重，而且速度较快，再加上刹车失灵，当他们意识到危险时，已晚了。