做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
● 回家之路依然漫长
装了2天货后,我们终于踏上了返回四川的路上。早上太阳从公路远处的低平线上窜出来的那一刹那。天空突然从暗到亮,这种感觉很令人振奋。可能长途旅行的魅力就在于此。车跑出几十公里后,我们在石河子服务区第一次紧绳子,发现绳子松了一截。往后跑估计还要在紧好多次。在新疆境内,路边的积雪仿佛告诉着我们这里有多冷。
不过在车里暖风还是很好的,吹的人暖洋洋的容易打瞌睡。刘师傅和副驾驶涂师傅换着驾驶,不知不觉的我们就跑到了新疆和甘肃交界。这里叫做星星峡,号称是312国道上最危险最冷的地方,听涂师傅说去年有几个车在这里抛锚了,司机还没等来救援就被冻死了。好像一共死了7个人,有好几个人把车上的轮胎以及所有能烧的烧来取暖还是没逃过厄运,道路两边的岩石上也被好多长途司机喷上了自己的车号和名字。
有一个岩石上喷着一个闽C的牌照,下面写着王衡于07年大年三十在此留念。可怜的福建师傅,在新疆的路上过年了。这也是长途卡车司机孤单游历的见证吧。
由于货物超高,还有点向左偏。路上每个关卡自然逃脱不了罚款的命运。已成家常便饭,进入甘肃后,沿路淅淅沥沥的下着小雪。很多加油站也开始供应负10号柴油,防止柴油在路上被冻结,难以启动。刘师傅认为温度还不是很低,所以加了半箱0号柴油,然后兑了半箱负10号。
他说这箱油这下是负5号的了,足以对付现在的情况。看来经验很重要,是跑车必不可少的东西。在一家加油站等待加油的时候,路边停了一台斯堪尼亚卡车因为油路结冰启动不起来。看着这”位”来自北欧的兄弟爬了窝,我不禁的想,再好的卡车在恶劣环境下都要好好的伺候,出了问题一样憋人。
漫天小雪覆盖在了甘肃的高速公路上,对于我们单驱动车头拖17。5米低平板挂车来说,每上一个长坡都充满着艰辛。单胎的摩擦面积小,再加上17.5米挂车颇长的轮距,无不考验着我们。行驶的时候不能急加油也不能急刹车,刹车鼓事先还要调整,免得在较滑的冰雪路上发生打滑造成的危险事故。在一个较陡的坡到上时,我们开始打滑了。
在车上就能明显的感觉驱动轮在空转,不过车辆还在缓慢的移动。看着对面一个超了高的轻卡在路上摆来摆去,我真是替那驾驶员捏了一把汗,那技术真强!返回不赶时间,我们就不用绕道宁夏,一直走312国道甘肃段,从天水出省进入陕西。在路上有一个地方叫乌鞘岭,这山上依然有白雪覆盖,只见道路两侧每隔几十米就有一堆防滑沙,供结冰后打滑的车辆垫轮胎用。
还时不时的见三五成群的公路养护工人在路边铲雪。穿着棉衣用围巾裹着脸,光看穿着就知道车外是什么样的温度了。快到坡顶时,一位公路养护工人听有车来了遍停止铲雪,站立在路边。这时刘师傅按响了喇叭,向他挥手致意,这时他也伸出了手向我们表示谢意。这是多么美丽的和谐的一个场面,养路工人们的劳动得到了驾驶员们的认可尊重,这无非是在严寒下的暖风。让人倍感亲切。
出发后的第2天夜晚,我们到达了甘肃陕西交界,一进陕西就被宝鸡路政罚了500元。经过几次的紧绳后,这时的货物已经降到了4米2高。由于陕西有规定,禁止超限车辆上高速,国道又不适合大型车辆行驶,我们就被堵在了高速入口下面。
我们发现前面有2台车也拉的干辣椒超限了被拒绝上高速。我们就前去询问对策,那司机说找人带上去呗,他昨天晚上都到这了。今天早上才联系到带车的,一个车给600元,包你上高速。看来这种带车的生意在这一带很红火,收入很高啊。
在等待带车人的时候,陕西宝鸡的城管来了,说我们在路边停车属于违章行为。要罚款200元,这时的刘师傅苦笑不得,交警罚完路政罚,路政罚完了连城管都能来罚了。争辩了一会无望后,刘师傅只有缴纳了罚款。失落的他又说起了那句话,这车是没法跑了,连上个高速都要额外多花800。不超限人家货主又不愿意。说到这里更是连连摇头。
在带车人的带领下,我们顺利的上了陕西高速。那带车人一会功夫也就理所当然的挣了600元,看来这点关系和权利真值不少钱,从这开始回四川就是全高速了。刘师傅也算是吃了颗定心丸,路上不会再有什么难缠的事了。
● 卡车司机的窘境
这半个月的跟车经历,记者是完全的感受到了卡车司机的艰辛。面对漫长的旅途,恶劣的工况,受尽了一切所能够受到的剥削压迫。到最后呢?带着对未来无限的憧憬,把痛苦留给自己。路上忍受着地皮流氓的谩骂,强忍着愤怒给交警路政陪以最灿烂的微笑,说着所有能想到的好话希望少罚点款。装卸货的时候舍财免灾似得一味迁就于装卸工。
在寒风中冻的打哆嗦也要找货修车。不是亲身经历谁又能想到,一个阶层受到如此大的压力依然能屹立不倒。我还记得一个场景,在新疆乌鲁木齐南郊停车场住宿部的大厅里,有一家彩票销售点。里面销售各种类型的福利彩票,忙完工作后的卡车司机围坐在这里买彩票刮奖。
当一位东北的司机刮开一张”刮刮乐”彩票后发现中了50元时,欣喜若狂的跳了起来。此刻,他忘记了一切烦恼,通过最真实的微笑告诉我,他们很容易满足。拥有一点小幸福足以,如果大家能关注他们,关心他们。国家施以更多的政策保护他们。
那么他们将会用全部的努力报答社会,报答每一个关注他们的人。国家的物流车轮就会滚滚向前,永不停熄。这就是我们可爱的卡车司机,明天当你遇见他们,还会用鄙夷的眼光注视他们么?
09年4月快递量同比增长30% 达1.5亿件
2009年4月,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成342.3亿元,同比增长9%;业务总量累计完成497.2亿元... 2009年05月16日