博世柴油共轨系统介绍及使用

博世共轨系统介绍

: 优质柴油滤清等于耐久共轨系统

为满足国三排放标准，国内多数卡车及柴油机企业将技术路线定为高压共轨，目前高压共轨技术主要被博世、德尔福、电装等公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝大部分市场份额。技术升级随之而来的是车辆使用等方面的变化，为了更好地普及国三电控共轨系统的知识，让大家更好的用好车，我们在博世共轨系统的官网上找到了一些共轨系统的基础知识，现在整理出来，与大家一起分享。[详细]

一分钟入门：Bosch高压共轨系统进化史

1892年，德国工程师鲁道夫.狄赛尔(Rudolf Christian Karl Diesel)发明了世界上第一台柴油发动机。随后的30年内，柴油发动机应用于船舶，潜艇，工业，发电机动力等领域。早期的柴油发动机体积巨大，借助压缩空气来完成柴油喷射的过程，在当时的蒸汽机时代，巨大的气瓶似乎已经司空见惯。[详细]

博世官方网站

: 博世于1997年首次将乘用车共轨系统推向全球市场。该系统的生产始于1999年。其工作原理是通过公共压力累加器（共轨）向各气缸供应燃油。共轨技术将压力产成与喷射分为两个独立的步骤。随着全球废气排放标准的不断提高，博世对喷射系统进行了不断深入的研发…[详细]

: 博世贸易（上海）有限公司成立于1998年，其全面负责博世集团在中国汽车售后市场的业务，成为博世这个有着百年历史的工业集团中最年轻的成员之一。随着中国汽车保有量的持续增长，博世贸易不仅向用户提供高品质全系列零配件、专业的汽车检测设备以及全面有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务网络，更将每一位客户当作自己的伙伴和朋友，将博世品牌推广到全中国的汽车售后服务市场！[详细]

作为国内国三/四标准实现方案的领先提供者，博世为包括锡柴，潍柴，玉柴，康明斯等国内主流柴油机厂商提供了一系列完整的柴油高压电控共轨系统的解决方案。

结合来自德国的成功推广经验，博世推出“以旧换再”的再制造产品，这不但大幅降低污染物排放有利于资源充分利用。对于备受高昂维修费用困扰的用户而言，推出包括喷油器在内的博世再制造产品这绝对是一个好消息。[详细]

: 再制造产品制造流程

: 关键部位100%换新件

: 旧件回收简单、方便、实惠

博世原厂欧亚油嘴质量可靠

拒绝副厂件博世力荐原厂正品欧亚油嘴

设计和制造采用了博世全球统一的技术标准，秉承了德国制造领域的高精密和高质量的技术传统；在相同条件下，与其他普通喷油嘴相比，原装博世欧亚喷油嘴每100公里油耗低10%左右。凭借精准的喷射角度，超强的贯穿能力和高度的雾化程度，博世欧亚喷油嘴大大降低了柴油发动机的废气排放。[详细]

博世推经济型欧亚油嘴原厂正品更实惠

博世从2011年就开始推出了经济型欧亚油嘴，并在三年内尽可能地丰富了产品线，经济型欧亚油嘴会比原有欧亚油嘴在售价上便宜50元左右。直至目前博世已经有56个经济型欧亚油嘴型号供大家选择，覆盖了市场上的大部分直列泵发动机产品。经济型欧亚油嘴新推出量占有博世欧亚油嘴总量的40%。[详细]

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博世中国首届共轨喷油器维修技能大赛

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提升服务博世举办喷油器维修技能大赛

2012年7月30日-31日两天，博世中国首届共轨喷油器维修技能大赛在博世扬州技术服务中心举行。此次活动也是博世提升售后服务水平，树立行业服务标准的一次重要举措。此次大赛由博世两位资深讲师担任技术指导与技术顾问，并邀请两位业界知名的大学教授、博世共轨喷油器专家、以及博世技术服务中心技术经理担任评委。参赛人员由博世中国大陆地区23家柴油系统服务中心（BDC）的高级技术人员组成，并邀请港台地区的博世柴油系统服务中心到场观摩。[详细]

: 比赛现场感受：专业、严格

: 高级技术人员组成的参赛成员

: 维修降低用户使用成本

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博世共轨使用要点

博世柴油共轨系统服务网络

博世再制造产品

博世原厂欧亚油嘴 质量可靠

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博世中国首届共轨喷油器维修技能大赛

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