上路比超跑还瞩目？ 详解东风猛士M50

【卡车之家 原创】如果有一天卡友们实现财务自由，退休后会不会想着购买一台乘用车到处游山玩水呢？对于我们习惯驾驶重卡的卡友而言，普通的城市SUV不论是坐姿还是越野能力都很难让人适应，再加上心中的诗和远方，一台硬派越野想必是不少卡友绕不开的选择。

假如我告诉你，你还可以选择一辆国产“军车”，你信不信呢？相比于传统市售的越野车而言，军车在可靠性、稳定性以及通过能力方面等表现更加优异，而且外观更加霸气，它就是来自东风越野车有限公司出品的东风猛士M50民用版皮卡，而它的指导价为66.88万，接下来我们就来看看它究竟有何本领？

既然是一台主打越野的乘用车，我们肯定要求它的外观设计要足够犀利，这台东风猛士M50采用大红色涂装，在外观上借鉴了不少美国Hmmwv H1军车的设计元素，配合上充满肌肉感的车身线条显得格外硬派，而这样的造型此前我们只在猛士的军用版上见过，传统的市售民用越野车并没有如此夸张的造型。

在前脸方面，民用版车型的设计也和军用版高度一致，机盖上硕大的散热器设计是猛士车型的标志，方灯也改装成两个更加精致的圆灯设计，并且升级了LED日间行车灯。保险杠采用了短杠设计，为两侧车轮留出了巨大的空间，避免在非铺装路面上发生损坏。

猛士M50的引擎盖打开方式也很亮眼，采用了十分复古的前翻式造型，看上去极为个性，为何不采用液压挺杆式呢？首先是猛士的发动机盖板尺寸很大、重量很重，传统的液压挺杆在长期使用的情况下很难保证可靠性，同时这一设计理念也来自军车，即便是发动机盖受损，模块化的设计也能迅速拆卸更换。

从一些车身数据上就能看出这台猛士M50有多强悍，首先是车身尺寸，其长宽高分别为5320X2310X1950mm，轴距为3800mm，车身宽度2300mm是什么概念呢？牵引车的宽度也就在2550mm左右，而极其宽大、低矮的车身能够带来两个好处，其一是无与伦比横向稳定性，在通过炮弹坑、大角度斜坡等路段时车辆不容易发生侧翻，而另一大好处我们在动力链部分揭晓谜底。

整车重量为4.2吨，普通SUV的重量也就在1.5吨左右，这样的车重在经过小河小溪以及颠簸路段时，不发飘行驶更稳定，荷载总质量为6吨，皮卡车型可以拉接近1.8吨左右的货物，渔具、工具箱都能轻松拿捏。机盖左侧增加了涉水喉，让猛士M50的涉水深度达到了1200mm，非常夸张。

作为一台硬派越野车，这台猛士M50还有一大杀手锏，就是其接近角和离去角，接近角为45度，离去角为32度，数据可以用恐怖来形容。45度的接近角已经和不少拖拉机、特种车辆接近，它的离去角甚至都比不少越野车的接近角角度还要大，配合上380mm的最小离地间隙，基本上传统的交叉轴、高坡它都不会遇到托底和上不去的情况。

当然，猛士M50原厂就为你配备好了电动绞盘，虽然我们暂时不知道这款绞盘的磅数以及拖拽能力，但是从钢缆的尺寸上可以看出，如果遇到自己陷车，绑在树上自救应该问题不大，如果车尾也能选装绞盘，那脱困能力能够得到进一步提升。