这种手动挡不一般 竟然不用左脚踩离合!

【卡车之家 原创】我相信，在绝大多数的卡友的眼里，卡车变速箱只有两种——手动挡和自动挡。在商用车市场的应用中，手挡变速箱自然不用多说，我们卡友早已十分熟悉；近年来随着自动挡变速箱的普及，诸如AMT、AT等曾经运用在乘用车上的“高端玩意儿”也逐渐走近卡友的运营生活之中。

那么还有一种变速箱，介于手挡和自动挡之间，它仍需要我们卡友进行换挡操作，但却去掉了离合器踏板，解放了我们卡友的左脚。这样的一种变速箱，您见过吗？

其实，这种配备电子离合器的手挡车型其实很早就出现在我们国内了，最早应该是配备在乘用车市场中的一代神车上汽五菱宝骏730和五菱宏光S之上。

在我们卡车产品之上，在江铃的顺达、凯运轻卡；重汽豪曼智能V7轻卡；解放领途轻卡；乘龙M3轻行版、乘龙H5轻行版载货车等车型身上均有配备这项“黑科技”。

据了解，这种技术是通过在手动变速箱上加入一个自动控制离合器的装置（有点接近于AMT变速箱），踩踏离合器的动作（不管是起步时的半联动控制，还是换挡时的离合踩踏）都由驾驶员的左脚交给了一套伺服电机自动完成，从而降低驾驶难度，减少驾驶疲劳。

也就是电子离合器会通过传感装置来领会司机的驾驶意图，发送相应的判断信号给变速箱上的“数据终端”，接着通过液压机构来完成换挡，换挡构成中驾驶员不需要做太多的调整，理论上平顺性会进一步提升。

换句话说，你踩油门的深浅跟速度跟换挡动作都能够被实时监测到，电子离合器会在合适的机会换挡，操作其实跟普通手动挡是一样的，只是省去了离合器踏板，行车更加方便。

从使用的角度来说，这种配备电子离合器的手挡车型有着不少的优点：第一，好修好保养。因为其依然是手动变速箱，技术原理简单，后续好修好保养；第二，好开。离合器由电机自动控制，精确控制油离配合，减少离合器磨损；第三，售价居于手挡和自动挡之间，比手动挡好开比自动挡实惠。

在小编看来，手挡车型最不方便的地方就是起步的控制，而配备了电子离合器的卡车就无须担心，我们在起步时仅需挂上“1挡或者2挡”松开刹车，车辆就会向前起步，后续仅需根据路况，发动机转速等因素挂挡前行即可。

坡道起步简直是新手的“噩梦”。不仅“手刹、油离配合”要精准，再加上“半联动”等一番操作下来，不免令人手忙脚乱，掌握不好不仅会让车辆熄火，还极容易发生后溜现象，增加行驶风险。

而装配电子离合器的手挡轻卡在坡道上尤其好用，再加上“蠕行功能、坡道辅助”等功能的帮助，面对地库上坡、坡道启动等复杂情况，新手卡友仅需挂挡前进即可，完全不用担心车辆熄火或者溜车的现象发生。

在车辆行进时，有些卡友因为经验不足，对于换挡时机的把控还有所欠缺，经常会出现车辆抖动、顿挫、变速箱打齿的现象发生，不仅影响了我们的行车质感，同时也会产生变速箱磨损，油耗升高的现象发生。

因为没有离合器踏板，配备电子离合器的手挡卡车在行车换挡是不需要任何的其他操作，甚至你都可以不用松开油门踏板，当需要换挡时，直接将推入想要的挡位即可。而且部分车辆的仪表盘上还有换挡提醒，提示你当前最合理的挡位。

如果遇到紧急情况需要急刹车时，我们卡友直接把车刹停,发动机也不会熄火，再次启动时仅需挂到合适的档位即可。

如果目前的车速与所挂的挡位不匹配，比如高速低挡或者低速高挡，如果普通手挡车型很有可能因此出现抖动，甚至熄火的情况发生，而配备电子离合器的车型大多都配备了自动分离离合器功能，来预防这种情形；一旦出现这种情况，车辆会通过仪表盘等位置来提示司机，及时切换到合适的挡位。

●  说了这么多带电子离合器的手挡车型的好处，那它有没有缺点呢？

当然有。首先是驾驶习惯的养成。开惯了手动挡卡车的卡友已经形成了相应的驾驶习惯，而转到无需挂挡的自动挡车型也可以很快的就适应其驾驶方式，但是在面对这种又需挂挡操作却又不用踩离合踏板的车型可能需要一定的适应期。

而对于之前开自动挡的卡友来说，此类车型仍需要挂挡操作，需要对车辆行驶情况，发动机转速等因素进行挂挡判断，比较考验司机的驾驶技术和车辆的熟悉度。

其次，如果出现故障容易发生危险。如果配备电子离合器的手挡变速箱的调教不完善，或者是我们卡友驾驶的是街边小店改装的产品，很容易发生故障危险。

比如出现需要挂入低挡位拉高车辆转速来使车辆减速（挂低挡发动机制动）时，很有可能无法进行降挡减速的操作。而且，一旦智能离合器的电子传感器出现问题，极有可能出现离合器打滑、无故跳挡、发动机转速被动拉高等问题，这些问题很有可能危及行车安全。所以我们卡友一定要购买成熟，安全可靠的产品。

●  那么，配备电子离合器的手挡卡车适合什么样的卡友呢？

小编认为，配备这种变速箱的卡车特别适合于那些既看重经济性又看重驾驶舒适度，即是想“花小钱办大事”的卡友人群了，我们都知道，受制于成本因素影响，同一款车型中，配备自动变速箱的车型要比手动挡车型贵1-2万元左右，如果选择AT变速箱价格更贵。

而且像一些轻微卡产品中，配备AMT变速箱的产品比较少，那么配备电子离合器的手挡车型不失为一个折中的选择。

某些配备电子离合器的手挡轻卡的售价仅仅比同款手动挡产品贵了两三千元，却能带来更方便，更省油，更舒适的驾乘体验，性价比也是很足了。

而且，厂家推出这种“折中”的车型同时也是给自家的产品线进行维度的“扩展”，给我们卡友提供了手动挡车型、“智能手动挡”车型、自动挡车型，进一步的拓宽和丰富了我们卡友的选择。

目前来看，配备这种变速箱的卡车多为轻微卡和中卡产品。针对的运输场景通常是城配或者城郊中短途运输工况，此类工况之下，频繁踩离合换挡，频繁半联动操作时有发生。选择带有电子离合器的手挡卡车就可以很好的提升我们卡友的驾驶舒适度，而且还能更加省油。