AMT重卡怎么选？十二款热门车对比(上)

【卡车之家 原创】在欧美发达国家，AMT变速箱的应用率非常高，而最近几年，伴随着国内商用车技术的发展，国产卡车匹配AMT变速箱的技术越来越成熟，升级至国六阶段之后，AMT变速箱对挡位的控制更精准，可以避免后处理系统出现问题。

对于卡友来说，降本增效和提高舒适性也是选择AMT变速箱的最大原因，AMT变速箱就像是一个老司机，可以随时根据工况选择合适的挡位，提高燃油经济性；另外也完全解放了驾驶员的左脚和右手，提升了整体驾驶的舒适性，省力省心。

因此，最近几年各主机厂都推出了匹配AMT变速箱的牵引车，无论是旗舰高端车型还是主打性价比“走量”的产品，越来越多AMT牵引车供卡友们选择，今天就来为大家盘点一下几款比较有代表性的AMT牵引车。

友情提示：文章较长，图片较多，可收藏转发等休息时慢慢看。详细配置介绍以实拍车型为主，不同版本车型配置可能存在差异。

2007年，解放第六代重卡J6上线，这款车以欧洲重卡的标准进行研发设计，成为解放之后10年间的主打产品。十年磨一剑，2018年解放最新一代重卡J7问世，这款车上市之后的定位就是国产高端重卡，J7主要针对的是高效物流运输市场。

动力方面，解放J7选用的是锡柴发动机，马力段覆盖500-560马力，手动变速箱选择的是一汽解放和ZF采埃孚的产品，AMT变速箱同样可以选装解放自主产品和采埃孚的AMT变速箱。

实拍的这款国六版本的J7搭载的是CA6DM3-56E6 560马力发动机，12.52L排量，在1100-1300rpm可爆发峰值扭矩2600N.m，通过EGR+DOC+DPF+SCR技术路线实现了国六排放标准，发动机换油里程达到了10万公里。

与之匹配的AMT变速箱为采埃孚的12TX2621TD 12挡AMT手自一体变速箱，这款变速箱可以减少驾驶过程中的换挡次数，优化、增多了空挡滑行，可以提高车辆的燃油经济性，另外还优化了行驶阻力、车重等参数的计算，提升了车辆的驾驶性能，还可选装采埃孚液力缓速器。

J7作为解放目前最高端的牵引车，其他底盘配置也丝毫不弱，实拍的这款车前后桥都采用的是康迈的免维护轮端，前桥采用的是少片簧设计，后桥使用的是解放498升级冲焊桥，速比为2.688，后提升设计，采用的是九气囊空气悬架。

除此之外，全车采用的是盘式制动，1000L铝合金油箱带有燃油加热，安全方面带有ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、一键启动、原厂四方位影像等，保证了行车过程中的安全性。

内饰舒适性方面，四气囊全悬浮和主驾格拉默气囊减震座椅可以提升驾驶舒适性，大幅缓解驾驶疲劳，主驾驶座椅带有一体式安全带，可折叠扶手，配有快速充放气、腰托调节、气囊刚度调节等功能，同时可选装通风加热功能。

对于AMT车型来说，挡把位置的设计也关系到卡友日常操作的便利性，实拍的这款解放J7采用的是怀挡设计，AMT的升降档、自动手动切换以及雨刷器的控制都集成在了右侧拨杆上，方便驾驶员在行车过程中操作，也完全释放了主副驾之间的空间。

除此之外，大尺寸显示屏、220V车载电源、副驾驶前方的小桌板、天窗的防虫网、电动调节电加热后视镜、多功能方向盘等中高端牵引车上常见的配置应有尽有，从这些都可以看出J7在内饰设计上的细致。

详细图解：后提升+九气囊+一键启动 国六J7再升级