老司机宝典 氮氧化物和颗粒物看完秒懂!

【卡车之家 原创】随着国六排放限规不断临近，越来越多的车企开始深度布局国六车型。其中，在国六标准中，颗粒物和氮氧化物的排放标准限值也会进一步加严。

作为发动机主要排放物的颗粒物和氮氧化物，到底是如何产生的呢？在国六标准下会怎么抑制颗粒物和氮氧化物的产生呢？降低颗粒物和氮氧化物的排放有什么难点呢？这份老司机宝典一定请你收好，有关于汽车尾气的氮氧化物和颗粒物的内容都在里面了，看完秒懂！

▎发动机的尾气有哪些？ 主要就是颗粒物和氮氧化物

首先来说，颗粒物和氮氧化物是如何产生的。发动机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的气体，气体中的主要排放物就是颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。

在空气中，主要成分是氮气，其次才是是氧气，其中氮气占比约为78%。车辆在工作时，发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气多个过程。

在压缩和点火燃烧等过程中会产生高压高温的缸内状态。在理想状态下，发动机的缸内燃烧过程是可以完全消耗掉可燃混合气体（燃油+空气）中的氧原子，并不会产生氮氧化物，而现实是，燃油与空气的混合是不均匀的，剩余的可燃混合气（燃油+空气）在高温高压和电火花等多重因素的影响下，产生化学反应形成氮氧化物。

尾气中的颗粒物主要是由碳烟、可溶性有机物以及硫酸盐组成。当柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。在这种工作方式之下，燃油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。

在如此状态下时，极易炭化从而形成碳烟。而可溶性有机物的生成有是来自于机油的燃烧；硫化物颗粒的生成主要是源自燃料中的硫成分。