进入600+马力时代 四款大马力重卡盘点

▎陕汽德龙X6000 660马力傲视群雄

陕汽重卡旗下除了在售的陕汽德龙X3000 600马力牵引车之外（国五车型）还有一款车称得上是大马力俱乐部中的焦点车型：陕汽德龙X6000。可以说从内到外再到动力，陕汽德龙X6000都有着与旗舰车型相对应的产品格局。

早在2018年亮相之初，陕汽德龙X6000就受到了各位卡友的广泛关注，因为它搭载了一台15.3升的潍柴发动机，最大功率达到了恐怖的660马力，而随着排放升级，这台15升660马力的潍柴发动机也升级到了国六排放。本文介绍的这款车型搭载了潍柴WP15H660E68国六发动机，最大输出功率为660马力，15.3升排量，在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N.m。

无论是马力、排量还是扭矩在目前的国产车市场上，陕汽德龙X6000都足以傲视群雄。660马力意味着强悍的扭矩可以使发动机在极低转速范围内工作，有可能是1000转、900转或者更低的转速范围。甚至在一定状态下，发动机可以只凭怠速就可以驱动车辆行驶。同理，大马力发动机的B10寿命也会随之增加，很有可能会达到200万公里或300万公里以上，从车辆的整个生命周期来看，陕汽德龙X6000占有绝对优势。

除发动机保持领先外，优秀的变速器也是不可忽视的重要部分。陕汽德龙X6000搭载来自法士特的法士特SF12J320 12挡手动变速箱，并且陕汽重卡也提供来自法士特的AMT手自一体变速箱供大家选择。

实拍车型轮胎为固特异的12R22.5，搭配铝合金轮辋。

后桥方面，这款车装配的是汉德SHR-13吨级的单级减速桥，气囊悬架，后桥速比为3.083。一般同级别的进口车和国产高端重卡会采用直接挡+小速比后桥的搭配，总速比在2.67或者2.688，而这款车后桥和变速箱搭配的总速比为2.40。

根据动力数据，我们通过卡车之家车速计算器就可以得出，这款车如果在平路上，在900-1200转/分的经济转速区间内，车速就能达到每小时74-98公里，可以说毫不费力就能达到普通物流卡车的续航速度。

我们也可以通过对轮上驱动力的计算得出，陕汽德龙X6000 660马力牵引车的轮上驱动力为3200N.mX0.78X3.083÷0.525≈14657N，也就是说，这款车在爬坡、提速时，也比其他普通车型要快要有劲。显然，陕汽德龙X6000更适合于经常跑干线物流、综合路况为山区路况的卡友。

陕汽德龙X6000配备了一个总容积为690升的铝合金油箱，足以应对干线物流运输工况。

外观方面，是陕汽德龙X6000的亮点所在，陕汽德龙X6000的外观设计一改陕汽重卡粗狂风格，整车总体给人的感觉就是科技感较强，同时作为面向世界的旗舰车型，时尚细腻的外表，更符合它的定位。

陕汽德龙X6000内饰方面也在向欧洲重卡看齐，高顶双卧平地板，四气囊减震，主驾也采用的是可多项调节的气囊减震座椅，带有多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、冰箱、自动空调、中控大屏、车联网系统等，可以让卡友们更舒适的应对运输生活。

在陕汽德龙X6000上也可以找到很多主动安全系统，比如主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警、360度环绕影像系统，疲劳监测、无钥匙进入等豪华配置无一不彰显这X6000的高端实力。

●  编后语

在某些层面上来说，超过600马力的重卡车型，其象征意义已经大于实际使用意义，更多的是彰显厂家的技术储备和工业实力。所以各位卡友并不应该一味的追求车要马力大、动力强；我们应该根据自身情况和未来需求，不同细分市场不同运输工况、货物情况等角度来挑选合适的车辆。（文/张夼源 图/卡车之家）

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