卡车新体验(4) 内外兼修的新JH6智尊版

●  动力搭配性能强 辅助安全走天下

看完了明面上的改进，接下来我们来聊聊卡友们买车时最关注的部分——性能。

发动机还是我们熟悉的解放动力（锡柴）CA6DM3-55E51发动机，能够输出550马力的动力，最大扭矩2600牛米，是目前解放重卡的主力机型，J7、J6P等车型上也都可以安装这款发动机。

与之匹配的是解放CA12TAX260A3变速箱，AMT自动换挡变速箱，共有12个挡位，最高挡是超速挡，最高挡速比为0.783。相比较之前的JH6 AMT车型，这款车的换挡操作方式也有了改变，将过去的挡把式改成了和J7一样的旋钮式。

另外，这款车还装有液力缓速器，液力缓速器开关与AMT变速箱转换开关都集成在右侧组合开关上，这对于跑西北、西南山区的用户来说，液力缓速器能够进一步提高行车的安全性，面对长下坡不用过分担心制动问题。

驱动桥方面，这款车采用了解放自主的498冲焊桥，驱动桥速比为3.417，采用气囊悬架。最后一桥为提升桥，带有横向稳定杆。

轮胎则是固特异品牌的295/80R22.5型号真空胎，车轮为铝合金材质打造。轮端超出我们的思维定式，采用了FAG品牌，没有选择康迈轮端，实际上FAG的性能实力与康迈相当。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，这款总速比为2.675的JH6在1000-1300转的转速区间内，车速可达每小时71-92公里，非常适合长途高速标载物流运输。

除了整个动力链比较出色的表现外，在底盘配置上还有几个比较亮的点。其中之一就是采用摩擦焊工艺的“V”型推力杆，这要比普通的“V”型推力杆轻18公斤。

还有，这款车的制动系统采用的是EBS，整个系统都是克诺尔品牌，其可靠性也得到了很大的提升。

说完性能配置，这款车还有一个比较亮的点，那就是安全配置。这么说吧，这台JH6的安全配置不亚于任何一款上百万的欧洲进口卡车。

从车辆的后视镜底座能看到摄像头，这是整车的四路影像系统，等于是给驾驶员多长了4只眼睛，在前行、转弯、倒车时更加清晰的观察车辆周围的环境，避免产生不必要的麻烦。

挡风玻璃中间下方的单目摄像头能够识别道路标线，以保证车辆不偏移道路。

挡风玻璃中间上方还有一个单目摄像头，主要是用于四路影像系统，进行行车记录，补充视野盲区等工作。

车前部保险杠镂空处，还有毫米波雷达，毫米波雷达会和前挡风玻璃上的摄像头配合工作，来完成前碰撞预警和自动紧急制动的工作。

除了这些主被动安全配置外，这款车的轮胎也带有胎压监测和爆胎应急功能，能够让车辆在轮胎异常时就提醒驾驶员注意胎压安全；在发生爆胎事故时，能够极大限度的保证车辆不失控，给驾驶员和货物提供最大限度的安全保障。

●  编后语

看完这台车的介绍，相信卡友们都对它非常感兴趣，抛开颜值不谈，这款车的底盘性能配置、主被动安全配置和驾驶室“家”一样的温馨体验，我相信很多卡友会心动。细节决定成败，通过这台车上诸多的细节设计，我们也的确能够感受到研发设计人员对于卡友们的了解和用心。（文/李鹏飞 图/张立鑫）

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