文武双全 越野试驾长安凯程F70 2.5T

【卡车之家 原创】长安凯程F70正式上市之后，这台外型俊俏的国产皮卡获得了极高的关注度，9.28万的起售价也具有很强的竞争力。得益于长安汽车与标致雪铁龙的通力协作，长安凯程F70不仅拥有了来自法式浪漫的设计风格，同时兼具国产皮卡因地制宜的实用性。为了展示更全面的产品实力，长安凯程F70把我们拉到了越野场地，试图告诉众人，帅气只是我的外在，越野才是我真正的内涵。

本次越野试驾场地内设立了多个项目，可以全方位的考验车辆的综合越野能力。

试驾车型为长安凯程F70柴油2.5T 四驱标轴行政版，支持国六排放标准，属于全系顶配产品。

来自江西五十铃的2.5T柴油发动机，最大功率129Ps，最大扭矩320Nm。

与之匹配的是一台6速手动变速箱。

长安凯程F70采用分时四驱系统，来自博格华纳的四驱系统允许车辆在时速20-30km/h的状态下进行两驱、四驱切换。

底盘方面，新车采用了前双叉臂式独立悬挂、后全渐变式钢板弹簧悬挂。

40度坡道对车辆的动力和四驱系统是个不小的考验，长安凯程F70在低速四驱模式下能将扭矩放大2.48倍，同时后桥还配有伊顿差速锁，配合2.5T柴油发动机的出色低扭表现，整个爬坡过程显得十分轻松。

29度的接近角和27度的离去角对于一台皮卡来说算是相当不错的数据了，出色的通过性能让车辆在面对大角度坡道时毫无压力。

在通过小鹅卵石路时，长安凯程F70的减震回馈较为直接，底盘调校比较紧致。在细碎颠簸路面上行驶时，车内的噪音控制的不错，没有多余的异响。

巨石路面的条件还是相当极端的，面对恶劣的路面情况，230mm的离地间隙派上了用场，握紧方向就能顺利通过。

馒头包路面形成了交叉轴，较长的减震行程让车辆的四个轮胎都能服帖在地面，这种难度级别甚至不需要长安凯程F70使用四驱功能，两驱状态下轮胎只出现了轻微打滑，最终也能通过障碍。

深槽路让悬挂系统完全处于扭曲的状态，长安凯程F70没有任何拖泥带水，通过无压力。

通过500mm深的水坑对于长安凯程F70来说十分简单，厂家宣称该车的最大涉水深度为900mm。

通过侧倾路时，出色的车身刚性表现让长安凯程F70没有发出任何异响，两侧车门也均可正常开启。