16挡AMT+8气囊减震 陕汽X6000底盘图解

【卡车之家 原创】陕汽第五代产品，也就是6000系列重卡将会在今年的北京车展正式发布，随着时间的临近，陕汽6000系列可谓亮相频频。在前几天陕汽2035战略发布会的现场，我们见到了X6000重卡，在驾驶室仍旧未开放的情况下，我详拍了车辆的底盘部分。这篇文章，我们来详细解读一下陕汽X6000的外观以及底盘。

我所拍摄的这台陕汽X6000，主要定位于长途高速专线运输，牵引车自重为8.8吨。

搭载潍柴WP13 550马力发动机，排放标准达到国VI水平；与之匹配的是一台法士特SF16JZ260 AMT自动变速箱，并装有液力缓速器来提高车辆的行车安全；前桥为汉德SHF7.3吨级，后桥为汉德SHR13吨级。陕汽X6000所搭载的潍柴WP13发动机采用专有的发动机MAP、机舱热管理系统、高效环形风扇精准控制，以及低阻力的动力附件，控制整车的油耗达到最合理的水平；

舒适性方面，采用平地板的驾驶室、电动座椅、环绕式仪表台以及换挡系统达到最佳的人机交互效果，并且车身采用多层封闭式密封、吸隔一体降噪让驾驶员拥有最为舒适的驾驶环境，降低驾驶员的行车疲劳；

外观方面，陕汽X6000前脸中网造型呈“牛头”造型设计，也寓意着陕汽6000系列重卡拥有吃苦耐劳、适应性强等特点。新做工的陕汽车标做工更加的细腻美观，成为了整车的点睛之笔，也标志着陕汽系列车型的脱胎换骨，正式迈进高端化、智能化行列。

前挡风玻璃下方的SHACMAN英文标识，证明了6000系列平台重卡将是陕汽扎根中国市场，拓展海外市场的重磅产品。从陕汽2035战略部署上来看，陕汽在下一阶段将会重点拓展海外市场，除了继续开拓中东、中亚以及东南亚销售网络的基础上，推进欧美日韩等地区的经销商网络。

这两年商用车设计语言偏硬一点，比如进口品牌新奔驰、新发布的斯堪尼亚等，国产品牌的解放J7、江淮K7等。而陕汽X6000的外观却没有跟风，用了大量的弧线让外观比较圆润，这也有助于降低车辆的风阻系数。

从前面板以及侧面的扰流套件来看，陕汽6000系列重卡在空气动力学上可谓下足功夫。比如中网两侧的导流槽及下面的内凹设计，均可以提高空气通过的速度，从而在车门扣手附近形成“气帘”，阻止雨水泥泞沾到车辆侧面；比如大灯两侧的导流槽可以将轮胎甩起的雨水吹向后方等。

“L”造型的LED大灯分为四个部分，又用日间行车灯巧妙的连接在一起，独有的设计语言让日行灯点亮时具有非常高的辨识度。最上面较短的LED灯条为转向灯，下方贯彻整个大灯总成的灯条为日间行车灯，远近光布置在转向灯和日行灯的下方，近光灯带有凸镜，最下方为行车辅助灯光。

值得重点说明的是，我所拍摄的这台陕汽X6000除了采用LED作为大灯的光源之外，还采用了弯道辅助照明系统，以及大灯清洗系统。通过检测方向盘的转向角度，选择性的打开或者关闭单侧的行车辅助灯光，来给弯道死角提供照明，提高行车的安全性。

驾驶室的后方非常的平整，并没有为了增加驾驶室空间而用增加鼓包的方式处理，根据陕汽驾驶室一贯的空间布局，以及他们对于中国驾驶员需求的理解，驾驶室空间应该不会局促。驾驶室后窗按照中国人的行车习惯被保留；顶部的导流罩可以通过把手进行高度调节，以方便匹配不同高度的挂车；驾驶员侧的扰流侧板可以折叠，方便驾驶员登上驾驶室后方的平台进行摘接挂操作。

既然定位于长途物流运输车型，那没有大油箱怎么行？这台陕汽X6000将前后轴中间的位置基本上全部让给了油箱，两侧油箱可以储存将近1300升燃油，按照百公里32升油耗来算，一箱油可以跑4000多公里。对于运营来说，有几方面的好处，比如不用在外面加不放心油、尽量加价格便宜的油品来降低运营成本。不过，一定要严防油耗子哦，这一箱油可真心伤不起。

为了提高车辆高速行驶时的燃油经济性，这台陕汽X6000在左右两侧都加装了侧裙板来降低风阻，其中驾驶侧的侧裙板为了方便司机上下车，进行了专门的开孔以及防滑处理，并且内部的油箱也做了相应的内凹，防止司机等车时意外滑落。

这台陕汽X6000的自重为8.8吨，为了减重采用了美铝钢圈，并且搭配型号为315/70R22.5的轮胎，相较国内普遍使用12R22.5（横断面为304毫米）或295轮胎，宽了11毫米和20毫米，和欧洲卡车装配的轮胎型号相同，陕汽这么做的目的除了保证轮胎的承载性和安全性之外，还为了接轨国际，打造6000系列重卡全球化战略的形象。

标配约斯特90鞍座，在超载时期兴起与我国的90鞍座已经成为国内牵引销与鞍座的主流型号，随着新法规的发布和轻量化方面的追求，目前国内鞍座正在往50转型。

并装双轴用8个气囊作为减震系统固定在车架之上，两组V型推拉杆将两个驱动桥牢牢固定不让其发生位移。气囊减震的优点这里不过分的赘述，而选用气囊作为这台车的减震系统，也契合了这台X6000的细分市场。

由于超大油箱的布局以及气囊减震的布局需求，车辆的尾部放了三个铝合金材质的储气筒。在车架的内侧，也利用了仅有的空间布置空气单元以及储气筒等。

在安全方面，陕汽X6000采用智能辅助驾驶系统、主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警系统、前车碰撞预警、环境监控以及LED灯光系统+AFS、前后盘式制动、EBS+ESP+ACC+AEBS等来提高驾驶的安全性，降低驾驶员行车风险。

陕汽6000系列重卡预计将会在今年北京车展正式发布，这也是陕汽2035战略当中作为拳头产品推向国内以及海外市场的重要车型。从底盘的布局上面来看，6000系列重卡也代表着陕汽第五代重卡智能、舒适、高端策略布局。更为具体的车辆解读，我们会在产品正式发布之时，为大家解读。（文/图 霍景春）