百公里气耗32公斤 700公里体验豪瀚J7G

【卡车之家 原创】LNG车型成为今年运输行业的香饽饽，原因有二：一是LNG确实能够带来真真切切的收益，二是各大车企车型处于供不应求的状态，让这款本来在柴油油价大涨年代热卖的车型，在今年取得了不错的销量。

上个月底我去了趟新疆，跟随九洲恒昌的廖师傅拉了一趟煤，由于煤矿和热电厂的管理制度，我连门都没进去，所以非常遗憾，我没有拍到装卸煤的照片，只拍了一些车在路上跑的照片。

▎担心LNG力气不够 豪瀚J7G刷新三观

这篇文章我们就借用廖师傅的一些话，以及我的感受，来说一说豪瀚J7G LNG这款车型到底怎么样。

廖师傅是新疆本地人，开车20年，半挂开了9年，之前不管是自己养车还是给别的车队开车，基本上都是超载几十上百吨，所以对车辆的动力性能看的很重。

开上LNG还得从来到九洲恒昌说起，因为离家近待遇也可以，廖师傅去年选择了来九洲恒昌开车。关于九洲恒昌这里不做赘述，不了解的朋友可以查看一下我上篇文章。

从1台到351台 九洲恒昌缘何钟情豪瀚J7G

“来到九洲恒昌一看，嚯！清一色的重汽豪瀚J7G LNG车型，动力够不够心里确实没底，毕竟之前也一直听说LNG劲儿不足，扭矩偏小的原因，让车辆在重车起步以及半坡起步的时候，尤为费劲”。廖师傅说他入职之后看到豪瀚J7G的第一感受，是担心以后车不好开。

“得益于曼技术MT13发动机强大的动力表现以及出色的扭矩输出，重汽豪瀚J7G还真和“别的LNG车型”不一样。几乎和我之前开的柴油发动机车辆没什么区别，之前担心的重车起步难这些问题，在我开豪瀚J7G的过程当中，一直都没有碰到”，经过一年的驾驶，廖师傅早已经对重汽豪瀚J7G信心满满。

廖师傅到九洲恒昌10个多月，伴随着他的伙伴——那台豪瀚J7G也在他手里跑了将近20万公里。“跑的公里数多，我的收入也多，基本上现在每个月工资都在1.2万以上”，九洲恒昌按照运营路线和趟数给司机算工资。

廖师傅所在的五工梁车队负责人对我说，廖师傅是公司最为勤劳的司机之一，基本上每月的收入都在万元以上。