重型自卸车怎么选？这种级别分类你要懂

【卡车之家 原创】由于应用于工程领域，自卸车的类型比较多样，可以按货斗类型、倾卸方式、举升机构形式等方面进行分类。下面来说说重型自卸车按使用工况的划分类型。

●  基建、矿业的主力 自卸车载重能力分等级

公路自卸车按最大总质量分类，可分为轻型、中型、重型，其中重型自卸车一般是后双桥的车型（6X4和8X4），也就是我们认识的常用于城市渣土、工程建设、矿产运输等方面的主力车型。

对于公路重型自卸车，可以按车辆使用工况再进行细分，因为在不同工况下，车的配置、尤其承载系统会有一定的差异。

载重级别越大，车辆动力系统、承载系统配置更高。动力方面，发动力自然不用多说，传动系统则更为重要，变速箱、后桥的大速比匹配，甚至使用轮减桥，发挥大扭矩才是重载运输的关键；承载方面，大梁看材料和结构，如多层复合和螺栓连接，悬架看板簧和骑马螺栓的数量，等等这些都是较为基本的判别方法。

●  重型自卸的命名 可以判定工况级别

如果这样还不能让你清楚了解车辆定位的话，可以看看厂商是怎样细分的。重型自卸车按工况分类的命名，可参考下图（由于没有统一标准，各厂商的命名方式会有所不同，但也大同小异）。

6X4主要受路况影响，根据路况分为矿用工程型、城建渣土型、公路运输型；

8X4主要受载重影响，根据载重分为重载型、复合型、标准型。

6X4 城建渣土型 自卸车

公路重载型自卸车载重量大，因此对车架、悬架和后桥的承载能力要求较高。装卸地点路况恶劣，如矿场、工地等，车辆重载行驶在凹凸不平的路面上，对车桥、车架的可靠性是很大的考验。

8X4 复合型 自卸车

●  根据路况选车 6X4也有高承载力

一般来说车辆的轴数越多承载力越大，但像矿用工程，虽然对车辆承载需求比较高，但在恶劣路况下，8X4车辆并不灵活，因此更多使用6X4，在加强大梁和悬架后，就承载能力而言不亚于一般的8X4车辆。

大家都清楚，新政出台后，6X4车辆总重限25吨，8X4限31吨（装备空气悬架能增加1吨），但从车辆的承载方面而言，自卸车的能力远不止于此。按照厂商的数据，8X4重载型为80吨以下，复合型为55吨以下，标准型为42吨以下，大大高于政策限值。

如今厂商对车型都有细致的分类，就像上面讲到的自卸车型命名，你只要将你的运营路线、使用工况等情况进行整理，再咨询经销商，就能找到相对应的合适车型。（文/黎文豪）

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