拆开劣质柴滤我震惊了! 再也不敢贪便宜

【卡车之家 原创】你是老司机吗？你能辨识假柴滤吗？究竟假柴滤有多低劣？今天我们就通过一个卡车司机的真实案例，将一款劣质柴滤拆给你看。

当你唱着歌，赶赴目的地的途中，忽然遇到启动困难、油耗升高、排气管冒黑烟等，严重影响正常驾驶，心中的神兽图腾瞬间浮现眼前。这，可能是装了个假柴滤的原因，导致喷油器磨损造成的。假柴滤即三无劣质产品，经验丰富的老司机都经历过，也上当过。

●  滤纸变形 原因为何

在没有拆解之前，其实我们并不肯定这是一款劣质柴滤，只听卡友说这是上次保养时在维修站花了90块钱更换的，如果是在汽配市场购买，价格应该会更便宜。从售价来角度看，我们怀疑这是一款劣质产品，是否果真如此？下面我们来验证一下。

由于这款柴滤总成是一体的，所以要用切割工具将其打开，拆解开罐体之后，可以清楚的看到，在经过10000多公里的使用后，柴油滤芯表面的褶皱已经出现了明显变形，褶皱的排列间隙也变得不均匀，这样就会改变滤芯的过滤面积，减少了燃油的通过量。

根据我们以往拆解的经验来看，如果是正品柴滤的滤芯是不会出现这样的情况的，下面这张图片是我们曾经拆解的一款国际品牌柴滤，可以看到滤芯褶皱完全没有变形，结构非常完整。那到底是什么原因导致滤芯变形呢？

柴滤其作用就是用来滤除燃油中的杂质，正常来说质量好的滤芯，在使用很长一段时间后，滤纸会变的又黑又脏，从上面我们之前拆解的滤芯就能看出来。然而这个滤芯只是看上去比较黑，表面并没有附着燃油中的杂质、油泥等异物。这又是为什么？柴油中的杂物都去哪了？

正品柴滤的滤芯应该是一个闭环，进入柴滤的燃油必须要经过滤芯过滤后才能输送到发动机内，而我们在翻看滤芯的褶皱时发现，这款柴滤的滤芯的连接处并没有闭合，是直接敞开的。这样柴滤也就完全失去了作用，燃油并不会通过滤纸过滤，而是从开口处直接进入发动机了。

如果你的卡车装了一个这样的柴滤，发动机一直燃烧的是未经过滤的燃油，长时间使用不出问题就怪了。这也就回答了为什么这个滤芯表面并没有杂质的问题，至于颜色发黑应该是由于长期在柴油中浸泡所导致的。拆到这里我们就完全可以断定这是一款劣质产品了。

在拆解的过程中，我们发现这款滤芯的上端盖的粘结处已经开裂，轻轻一抬整个端盖就脱落了，并且还有粘结剂的碎渣掉落。在使用的过程中就会随着燃油进入发动机，容易损坏喷油器。这就像我们在医院打吊针，如果药瓶中有玻璃碎渣未经过滤直接输入到体内，至于损坏哪里就不好说了。

滤芯部分的拆解大致就是以上这种情况，至于滤纸为什么会变形呢？我个人认为主要有以下几点原因，第一，滤纸自身的强度不够长时间容易变异，第二，滤纸的燃油通过性差，在油压的作用下容易发生变形，第三，滤纸没有固定封口，粘结剂脱落都很容易使滤纸发生变形。