黑科技隐身液压尾板！装上再也不怕被罚

【卡车之家 原创】轻卡经营不易，卡友省下了来的就是赚到的。液压尾板本来是提高物流效率的装置，也不影响安全。但很多地方会以改型来对车主罚款。在为液压尾板正名之前，上汽跃进的德邦定制版车型采用尾板和尾门一体化设计，合理规避了罚款。

●  国五索菲姆 德邦蓝又添新车

4米2的蓝牌轻卡是轻卡销量最大的车种，德邦等物流公司有庞大的4米2车型保有量。德邦传统的蓝牌轻卡有庆铃和江铃，对于新车型他们也一直在尝试。现在又多了上汽跃进超越C300和东风凯普特等车型。

一涂上“德邦蓝”，整个车都精神起来了。德邦现在减少长途的自购车而逐渐把干线业务外包一些，把自营车队集中在城市配送领域。

超越C300的驾驶室源自欧洲依维柯技术，和国内普遍的五十铃技术驾驶室有一些差异。相对于跃进以前采用的日产技术老款驾驶室进步很大。

全球来看，对轻型柴油机技术研究比较深发展水平较高的是日本和意大利。跃进采用的索菲姆发动机在中国生产和使用多年，有口皆碑。

超越C300的驾驶室采用后凸式的设计，空间更大，其内饰做工好材质优良。我2015年底在广州对几款类似车型做过满载实际道路的综合对比，超越C300胜在操控性和做工细节，但是油耗相对于日系轻卡没有优势。

上汽跃进的全系列国五车型升级不加价，可谓是良心车企。不过估计会诱发国五轻卡的价格战，那些国五加价一万多的怕是也要优惠了。

●  尾板也是尾门 不能罚改型

这款车最大的亮点就是尾门和尾板一体化设计，不仅节省材料降低自重实现轻量化，还可以避免被罚改型。

尾板和尾门融为一体，车厢后部的上方有个简易的盖板，采用两个液压杆支撑。

这种设计思路也可以看作是尾板集成了车厢门的功能，如果液压系统不被破坏的话，这种车厢的防盗能力不用怀疑。

液压尾板的翻转机构隐藏在这里。

放下去就是尾板，合上来就是车厢的尾门，很简单很直接。