基建行业火了！买这几款自卸比运货还强

【卡车之家 原创】2017年的春天，全国多个基建工程开工，很多卡友都有选购重型自卸车的需求。重型自卸车到底怎么选？我最近实拍了三款典型的自卸车新产品，跟卡友们分享一下：短途转运型的平板甩箱自卸车，城市建设的渣土自卸车，长途公路型的半挂自卸车。

●  平板甩箱自卸效率高

公路货运物流中甩挂运输越来越普及，很多物流公司都在尝试和应用。一些厢式载货车也在应用甩箱运输模式。但是重型自卸车+甩箱还是新鲜事物，相信很多卡友也是第一次见到。

这是一辆8x4的HOWO平板自卸车，初看起来，它的外观和普通载货车类似，只是没有墙板。

从后面就能看出情况，驾驶室后部有一个液压油缸。这是一辆多功能的甩箱运输车。

这种车型的轴距和车厢长度有多种选择，卡友可以根据自己的需求选择从6米8到8米6的多种厢长。

●  加强型斯太尔配置 经典又实惠

虽然重汽目前在大力推广曼技术发动机和车桥，但是这款车仍然是以经典的斯太尔技术配置为主，看中的是斯太尔技术的皮实耐用和低廉的价格。驱动桥方面则采用重型自卸车上比较主流的奔驰技术轮减桥。

重汽自主品牌的D12发动机经济实惠，这款自卸车采用380马力的D12发动机。

针对恶劣工况，该车改用油浴式空滤。

这个液压油缸是宏昌天马自主品牌的产品。

虽然现在自卸车都在普及奔驰技术的轮减桥，这款自卸车也采用16吨级高仿奔驰技术的AC16双联驱动桥，板簧采用四骑马螺栓。

驱动桥的速比是4.77，在自卸车中算是比较小的速比。看来这款车有一定的公路运输的速度要求。

虽然新规对这类8x4车型的总质量限定为不超过31吨，但看这扎实的自重，这款车有超强承载的潜力，装五六十吨不在话下。