冬季换机油 你必须要知道的几个小细节

【卡车之家 原创】更换机油可以说是车辆日常保养中不可或缺的一个环节，在不同工况下，定期更换机油可以让它为发动机带来最佳的润滑、散热和清洁等作用。然而不同于夏季，在气温较低的冬季更换机油时，我们需要注意几个小细节，才能让换油更加彻底、高效。

●  避免冷车换机油

在寒冷的冬季，尤其是北方和高原地区，在冷车状态下，机油受气温的影响，流动性会变差。如果这时更换机油，会出现旧机油放不干净的情况。

所以如果长时间未着车，并且需要更换机油时，应适当热一下车，待处于低温状态的机油温度回升，流动性提升之后，再进行更换机油操作。否则旧油还没有彻底放干净就添加新的机油，容易出现事倍功半的效果。另外相比低温状态的机油，我们也应该更加注意避免被热机油烫伤的情况出现。

●  定期清理油底壳

发动机油底壳的定期清理是许多人在日常保养时容易忽略的一个细节。发动机内部磨损的金属粉末会顺着机油留到油底壳，并与燃烧室内掉落的杂志混合形成油泥，严重时会堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难、油耗增加甚至使活塞环卡死而拉缸。

所以，定期清理油底壳内部的油泥和其他杂质，可以让发动机内部长期保持清洁，在新机油的作用下，让发动机内部得到最佳的清洁和润滑效果，降低油耗，保持稳定运行。

●  定期清洁放油螺栓

油底壳的放油螺栓也是许多人在日常保养时所忽略的细节，通常情况下，这颗带有磁性的螺栓可以吸住一部分在油底壳内部的金属屑，避免它们随着机油流动到活塞和缸壁等位置。

在更换机油时，不少人都随意把拆下的放油螺栓往地上一扔，放油之后再草草的装上，这样不仅会让新机油出现二次污染，而且也会让外界杂质直接进入发动机，造成损坏。所以我们应当在每次放油时，对放油螺栓也一并进行清理，这样可以最大限度的减少油底壳内部堆积的金属屑、油泥等其他对发动机有害的杂质。如果车辆原配螺栓不带磁性，我们可以自己配一个型号相同，带磁性的螺栓。

●  加机油要适量

说完冬季换机油的几个问题之后，我们再来看看在更换机油时的另外两个常见误区。首先是机油添加量的问题，许多人都觉得换机油时，多加点机油会让发动机润滑效果更好，同时也更值。

如果机油加入量过多，容易让发动机内部各部件摩擦阻力增大，影响发动机功率，严重时还会让过多的机油窜入燃烧室，导致烧机油、尾气冒蓝烟、内部积碳增多，甚至爆震、拉缸等情况。所以，在更换或添加机油时，我们应当严格按照机油标尺来操作，切忌机油过多或过少。

●  选择最合适的机油

不少人在选择机油时，都会觉得价格越贵的机油就越好，其实这种认知是非常错误的。通常情况下，价格越高、质量越好的机油油膜会比较薄，同级别的低温流动性越强，对发动机内部各部件的保护性更好，同时内部添加剂的清洁效果也会更好，但是这种机油并不适合所有车辆使用。

与机油本身的质量和性能相比，我们更应看重它与发动机的匹配性，不同型号、使用年限的发动机对机油的性能要求也不相同，尤其是那些老旧型号的发动机，如果使用性能较高的机油，会出现烧机油、动力性能下降等适得其反的效果。

正确的做法是，根据不同工况、季节、气温等情况来选择最合适的粘度级别，并按照发动机负荷、转速等配置来选择质量级别。只有这样才能选择出更匹配自己爱车发动机的机油，达到最佳使用效果。

●  编后语：

与气温适宜的其他季节相比，在冬季为爱车保养时，需要考虑到的问题有很多，除了日常保养时容易忽略的一些小问题之外，我们也应道考虑到低温环境下的各种影响，只有充分做足准备，才会让车辆的保养和使用更加高效。（图/文 刘炜）

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