疯了吧？汕德卡做自卸 上装还用进口钢

【卡车之家 原创】在今年的重汽商务年会上，首次曝光了全新平台的全新车型T6G/6X4/B版牵引车。除此之外，在此平台上重汽还推出了C系列C6G/6x4自卸车，该车不仅响应轻量化趋势，还采用曼技术优化整车动力传动系统、承载动力等，减轻车辆自重的同时，在城市建设、渣土运输等工况中都游刃有余。

●  宽体低地板驾驶室 空间大驾乘舒适

C6G外观造型紧跟潮流，棱角分明，线条清晰，再加上白色和黑色的强烈对比，整体看上去具有较强的立体感，颇显硬汉气质，充满力量之美。

驾驶室同步曼TAG工程版中宽体、低地板驾驶室，是国内最符合工程领域使用的驾驶室，外宽达2240mm，与国内同类车相比，视野最大，盲区最小。为司机提供较为舒适的驾乘感受。

整车配备三段式高位保险杠，这种分体式最大的优势在于，破损了可以直接更换对应部件，维修成本地。用于固定的螺栓，整体呈对称式布置，铆钉样式看起来相当酷炫。由此也可看出此车的离地间隙非常高，对于恶劣路况，也能轻松通过。

虽然为了通过性，整个驾驶室都做了抬高处理，但是前照灯的位置并没有抬高，反而能更好的照清地面，且并不影响对向行驶的车辆。

由于驾驶室太高大，为了方便司机清洗前挡风玻璃，在汕德卡的牌子下面安装有踏板，另外第一层踏板需要的时候放下来，不用可以收回去，非常方便，丝毫不影响整体美观。

货箱采用进口瑞典HARDOX高耐磨钢板材料、全密闭式爱尔兰结构，满足城市最严环保要求，并且货箱设计在承载力不变的情况下，自重比国内的高强板货厢轻20%以上，上装自重4.8吨，针对国内市场，可以装载更多的货物。