驾驶室八卦（7） 三菱Canter服役三十年

【卡车之家 原创】Canter，以前的中文名叫奔马，台湾地区叫坚达，日系轻型商用车主力产品之一。这个车系在国内的影响力虽不及五十铃，但也创造过一套Canter驾驶室模具用了三十年的壮举，我们今天聊一聊和三菱Canter驾驶室存在血缘关系的车型。

● 缩小版六平柴 FUSO Canter第五代

1985年10月，三菱FUSO推出第五代Canter车型，最初的外观状态是四圆灯设计的前脸，后期日本本土销售版本切换为两只方灯的设计，出口版本仍然保持四圆灯状态设计。这代车型将早期流行的“怀档”切换为“地板档”的设计，并且首次使用盘式制动，可选装电动门窗。有棱有角的外形，四眼圆灯的前脸，是否有一点缩小版解放六平柴的感觉呢？

1986年7月，FUSO Canter推出了四轮驱动车型，值得称道的是四驱车型在驾驶室被抬高的同时车身扔能保持水平，且货箱底板离地高度没有发生变化。

1989年，日本法规对尾气排放做出限制，这一年的Canter也在前脸上做出了改动，由早期的三横孔中网改为二横孔中网，并且增加了镀铬涂装。

在Canter轻卡推出的后一年（1986），FUSO推出了基于Canter驾驶室打造的宽体轻卡驾驶室，这款车搭载于FUSO FH车型，这是一款轻量化的中型载货车，定位等同于同期的五十铃NPR。

和窄体的Canter轻卡一样，在排放升级的1989年，FUSO FH也将三条式中网升级为两条式可选镀铬中网。