【卡车之家 原创】在新版GB1589发布的背景之下,新增中置轴挂车的分类,无疑让大家对这一新车型产生了浓厚的兴趣。什么是中置轴挂车?它与全挂车又有何不同?中置轴挂车又能组成哪些汽车列车的形式?接下笔者就为卡友简单的介绍一番。
● 简单区分中置轴和全挂车
很多人可能分不清中置轴和全挂车之间的区别,文章先为大家简要的区分下。中置轴挂车和全挂车两者都是挂车的一种形式,本身均无动力需要其它车辆牵引才能行驶。
中置轴挂车:根据GB/T 3730.1-2001和2016-GB1589的定义,中置轴挂车牵引装置不能垂直移动(相对于挂车),车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车,这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车,不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷(两者取较小者)。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。
全挂车/牵引杆挂车:根据GB7258-2012 术语,全挂车/牵引杆挂车为至少有两根轴的挂车,其中一轴可转向;通过角向移动的牵引杆与牵引车连接;牵引杆可垂直移动,连接到挂车底盘上,不能承受任何垂直力。
德国道路上全挂货车列车
德国道路上的中置轴货车列车
如果卡友想要从结构上进一步区分中置轴挂车和全挂车的区别,可以点击《中置轴挂车和全挂车啥区别?瞬间懂了》一文了解两者有何不同。
● 载货车和中置轴组成的汽车列车
简单区分了中置轴挂车与全挂车,进入今天的重点内容由中置轴挂车组成汽车列车都有哪些?汽车列车简单来说就是一辆汽车与一辆或者多辆挂车的组合。中置轴挂车列车就是汽车列车的一种,它由汽车和中置轴挂车组成的汽车列车。
第一种组合形式如上图所示,由重卡和中置轴挂车组成的汽车列车,该车型其实就是我们所说的货车列车的一种形式。上图是在今年的德国汉诺威车展上实拍的照片,由德国曼底盘组成的5轴车加上德国Krone(克劳耐)中置轴厢式挂车组合而成,类似这种车型在欧洲地区已经比较成熟。
在国内上面这种中置轴汽车列车由于道路法规和地形环境的限制,此类车暂时还不允许上路,尽管2016-GB1589有对货车列车的相关规定,上面这种在国内长度限值为20米,但是由于国内外路面条件各方面的差异,货车列车从实际情况来看并不适合国内情况。
当然中置轴货车列车在国内也并非没有一点进展,交通运输部已经组织开展了中置轴货车列车的试点工作,黑龙江龙运集团、京东物流、顺丰快递、圆通速递、韵达快递等国内大中型物流企业也参与了试点。
目前国内已经出现了联合卡车、沃尔沃、重汽T5G的厢式中置轴汽车列车的样车。其中联合卡车的中置轴汽车列车,主车为U380载货车,后部两轴的中置轴厢式挂车,主车和挂车的的箱子长度都为7.82米。
从进气到排气要啥有啥 威孚的产品真多
在今天的中国国际商用车及零部件展览会上,无锡威孚高科技集团股份有限公司向大家展示了他们的发动机技术解决方案,包括有滤清器产品、燃油喷射产品... 2016年11月04日