制动系统分析二：三大乱象判决主挂协调

2016-08-20 04:47:00类型：原创来源：卡车之家编辑：董鑫焱小大

【卡车之家原创】在上一篇《制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？》文章中我们简单介绍了6×2和6×4两种牵引车型制动系统的结构及原理，分析了市场上牛气冲天、争议巨大的刹车大王。基于破坏主车和挂车制动线性效果考虑，论坛资深制动系统维修高手胡哥建议不要盲目改装。那么为了能够达到主挂协同制动的效果，除牵引车外，在挂车方面又有哪些需要注意的呢？

牵引车的制动系统在出厂时还是比较规范的，与之相比很多挂车厂商在制动系统这方面做的并不完善。如果在使用时出现问题，会给后期的维修保养造成很大的负担。此次我们就通过参观胡哥制作的挂车制动系统的试验台，来请教他对挂车制动系统的一些看法，以及加装挂车ABS系统的注意事项。

这个试验台模拟的是一个三轴挂车的制动系统，从图片上我们可以看到，在试验台上共布置了三个储气筒。据胡哥介绍，国家法规要求，挂车储气筒的容积必须要达到80升。

像胡哥试验台安装的这种40升容积一个的储气筒，在挂车出厂时的标准是要配备两个。现在很多大型挂车厂商，比如中集集团就给挂车配备了三个储气筒。胡哥告诉我们，这主要是为了常规制动的情况，在长下坡路段行驶时能够保证刹车制动的供气量。

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