老款帅铃+德威新动力 康铃H1卷土重来

【卡车之家 原创】江淮的康铃系列产品，在十年前可谓霸占了大街小巷，最常见的就是搭载扬柴、全柴发动机货厢只有3.3米的平板车，人们习惯称之为小康铃，有着总销量15W辆的辉煌成绩。后来江淮公司又先后推出帅铃、骏铃中高端轻卡，那砌墙的砖头后来居上，渐渐的抢走了人们的视线，康铃似乎就被人们框定为低端的感觉。

看到这款驾驶室，相信大家都觉得很熟悉，没错，这就是江淮集团的第三代轻卡驾驶室：豪特（HUT）808，江淮推出的第一代高端轻卡帅铃，便是装配该款驾驶室，之后骏铃、威铃都有装配，然而我们今天看到的这台，便是康铃的升级版，宽体HUT808驾驶室的康铃H1，它在驾驶室、底盘、以及整个动力链上，都有着质的提升，可谓是要平反你往日对它的观念。

今非昔比了，康铃这次改头换面后，一下子就闯进我们的视野，并有着非常高的性价比，下面我就为大家图解介绍一款，搭载全新动力和经典驾驶室的康铃H1。

●  团队测试 科学测量用事实说话

豪特808宽体驾驶室，车门宽度1150mm，驾驶室内部宽度可达1870mm，无论是纵向的腿部空间还是横向的坐席空间，都很宽敞。

云南德威D25发动机 的噪音略微偏大，开窗怠速状态达到62.2分贝，关窗怠速也有59.3分贝。在怠速、1500转、2000转以及2500转的时候，关窗状态平均比开窗降低4分贝左右。

德威D25发动机动力输出表现很棒，0-60公里加速时间为13.52秒，不过我们从图上可以看出，在变速箱档位退二进三的时候，换挡时间损失比较大，在三挡齿轮结合后，还有掉速现象。

这台康铃，我们也测试了它的转弯半径，宽体车型轴距3308mm的康铃H1，转弯半径为7.1米。