就是为了找问题 四川现代致道媒体试驾

【卡车之家 原创】2016年7月27日，卡车之家受四川现代的邀请，来到了四川省资阳市参加四川现代顺应国内市场推出的终端产品，“致道800W”媒体试乘试驾活动。“致道800W”是面向大众的一款中端产品，也是四川现代为了丰富自己的产品线而全新打造的一款产品。本次试驾的是首先推出的4X2港口牵引车，这款车究竟驾驶感觉怎么样？大家来和我一起感受一下。

●  全新的LOGO 成熟的动力配置

四川现代“致道800W”4x2牵引车，将启用新的“致道”品牌，LOGO也是全新的，今后四川现代的所有中端车型都将使用“致道”品牌。本次我们试驾的是首先推出的4X2牵引车，该车针对码头集装箱运输设计，后续的一系列产品将逐步推出。

该车装配国内最成熟的潍柴系列发动机，并提供310马力及350马力两种动力选择，并且全部达到国五排放标准；变速器采用法士特产品，9挡及12挡可选；驱动桥采用汉德车桥。这是国内最成熟的一套动力系统，为用户今后的低成本使用打好了基础。

●  试驾感觉 噪音震动控制到位

打开车门进入驾驶室，熟悉的风格迎面而来，该车的内饰对于笔者是非常熟悉的。宽大的卧铺，顺手的各项操作。启动发动机，该车对的怠速震动的控制大大超出了我的想象，完全没有一些车辆在怠速时震动很大的问题，据随车的韩方工程师介绍，致道的大梁和发动机悬置与创虎是一致的，控制震动的效果都不错，较小的震动有助于驾驶舒适性的提升。

挂档起步，挡杆操作力度合适，挡位也还算合适，不过挂挡的行程较大。在试驾的时候也和韩方研发人员提出了这个问题，他们表示，由于试驾的是试装车，有些细节还有不足，同时他们也注意到了这个问题，让我在试驾的时候有什么问题尽管直说，以便在量产前把这些问题全部解决掉。

在试车跑道上高速行驶，车辆的稳定性不错，转向操作也很轻便，在过弯时工程师提醒，试装车还没有调校到最佳状态，需要注意一下侧倾，最近他们也在为这个问题做大量的调试工作，量产车上将不会存在这个问题。

试驾结束后，厂方邀请所有参与试驾的媒体，到会议室交流，对产品提出自己的一些在试驾过程中感觉需要改进的问题。韩方的工程师认真听取了大家提出的意见，并做了详细的记录，整个交流过程非常的愉快。

●  编辑点评

四川现代在14年推出了高端的创虎产品后，针对国内市场的需求，研发中端产品以丰富自己的产品品系，给用户提供更多的选择。今天试驾的这款4X2牵引车就是首款推出的产品，该车采用国内成熟的动力链，对用户日后的使用成本做了很好的控制，虽然试装车还存在着一些不足的地方，但厂家虚心听取意见，认真改进的态度值得肯定。（文/图 蒋岱）

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