前所未有的轻松 两老司机试驾法士特AMT

【卡车之家 原创】AMT变速箱在欧洲国家卡车上的利用率已经超过60%，而在我国AMT变速箱的应用屈指可数。随着国内运输环境的变化，和新一代卡车司机的需求变化，近两年来AMT变速箱已经不再是多么新鲜的事情。

而作为我国重卡变速箱的龙头企业，法士特在很早之前就展开了AMT变速箱产品的研发，并在这两年实现批量化生产推出了自己的AMT产品，我们也做过许多图文方面的介绍。

对于AMT变速箱还不太了解的朋友，可以点击下面的相关内容查看。

巧用开好油耗低 法士特AMT驾驶技巧介绍

再也不开手动挡 1000公里体验法士特AMT

很多卡友看过之后觉得图文的方式并不能很好的理解和接受，所以我们决定为大家做一期关于法士特AMT变速箱的视频节目，用更加直观的方式让大家更好的了解AMT变速箱。

法士特为我们提供的车辆搭载WP12 430马力发动机，后桥速比是3.083，而我们试驾的重头戏变速箱，采用了法士特研发的16挡AMT，箱体的部分由法士特提供，执行机构和SLU则是法士特和威伯科共同开发。

为了更好的体验和模拟运营中的真实情况，法士特为我们提供的挂车装满废料，车货总重达到了49吨。

废话不多说，直接给大家说一下我（论坛ID：坐看云起）和张立鑫（论坛ID：汗火）此次体验AMT的最直接感受吧。

●  自动升降挡 智能判断驾驶员意图

我这人比较懒，所以就按照我平时开车的习惯，选择了法士特AMT的自动模式进行了试驾。既然是自动挡，那么它是否能够根据我的驾驶意图，以及工况来选择合适的挡位？其实我的这种“懒惰”的驾驶方法，也是司机选择AMT变速箱的重要成因。

启动车辆，AMT会默认为自动模式，此时只需要按住左侧的F键然后往前推，AMT变速箱会根据当前车辆的载重、路况等选择起步挡位。我们的试驾是在场地内进行，道路情况较好，变速箱默认4挡起步，之后我只需要根据路面修正方向盘和踩油门，换挡的事情完全不用我来操心。何时升挡、何时降挡全部变速箱会自己完成。

法士特AMT变速箱也提供了经济/动力模式供司机选择，好分别应对平原/山路驾驶。在经济模式下，变速箱升挡时发动机的转速会比较低一点，以确保车辆的燃油经济性；而在动力模式下，变速箱换挡时发动机的转速会相对较高，以保证升挡之后车辆有更好的动力来应对山路行驶。

在体验直线加速时，我发现法士特AMT变速箱特别“聪明”，在我深踩油门想要尽快提高车速时，尽管此时变速箱处在经济模式下，但是升挡时发动机转速会比较高，来响应我操作的意图，迅速的拉高车速。

而当我用较为温和的驾驶方法来驾驶车辆，轻踩油门升挡时发动机转速会比较低，更加节省燃油。AMT变速箱会根据我踩油门的深度，判断我此时的意图从而进行正确的换挡，非常智能。