颠覆传统485 云内德威系列发动机全解析

【卡车之家 原创】在《小缸径机型先锋 解密云内动力风云60载》和《源自德国 破译云内德威发动机型谱密码》这两篇文章中，我们了解到，为了应对轻卡市场对动力系统高端化的需求，云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV（德威）系列柴油发动机，并且对该系列型谱中的机型性能做了简单的介绍。那么DEV系列柴油机究竟融入了哪些先进的技术？与传统的485、493发动机相比又高端在哪里呢？

如今的轻型柴油机市场，早已经不是一家独大稳坐江山的局面，百花齐放，百家争鸣，谁拥有最先进的技术，谁就能抢占市场。从技术应用来看，德威系列高端发动机的问世，也再次证明了云内的研发和生产能力。

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云内动力生产车间

●  高端机型 技术优势

作为云内动力在轻型柴油机领域所推出的高端机型，DEV（系列）融入更多的先进技术，其中D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）和D25这两款可谓是明星机型，主要搭载高端轻卡、轻客、皮卡等车型，优势相对更加明显。

云内D19TCID6发动机

1、技术先进。采用了双顶置凸轮轴，单缸4气门，4缸也就达到了16气门。更高的充气效率无疑带来了更高传动效率的转化，发动机能够适应高转速的输出，动力强劲始终是发动机的第一目标。

2、轻量化。全铝合金缸盖，相比铸铁材质，不仅减轻了发动机的总重量，散热效果更佳。缸内预热的启动形式，使得发动机具备更高的响应性，在低温环境下更容易启动。

云内D25TCIE2发动机

3、全面超越。德威系列中的D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）可全面超越同等车型匹配的二气门485和传统的493动力，相比这两款机型，D19（2.0升排量，也就是我们常说的D20）和D25这两款机型具备油耗低、噪音低、质量轻、动力强劲等优势。

4、经济性。百公里油耗较两气门产品降低10%，可实现每行驶10000公里保养一次。国四阶段，后处理技术采用DOC+POC，使用过程中无需添加尿素，有效降低用户使用成本。使用寿命30万公里，能在车辆运行中实现POC再生。

德威系列YNF40发动机，是该系列产品中性能最强的一款机型，直接挑战康明斯3.8升动力，与之相比性价更优秀。适配中卡、轻卡、重型客车等商用车。

云内YNF40D1发动机

1、动力强劲。YNF40拥有4.0升排量，中置喷油器和凸轮轴，双切向进气道，齿轮室后置。功率覆盖95—125千瓦，扭矩储备大，最高转速可达2800转，最大扭矩600牛米，技术相对领先。涡轮增压中冷，增压器响应速度快，提供充足进气量，燃烧更加充分。

2、节省燃油。采用新一代油雾混合技术，高压共轨燃油系统，燃油成本低，相比其它同类产品节省15—20%，按照目前国内0号柴油零售价格5.49元/升计算，轴距3.8米车型载货22.5吨时油耗仅18升/100千米，10万公里油费比同类产品节省11529元。

云内YNF40D2发动机

3、保养经济。采用模块化设计，结构紧凑，重量轻，维护也更加简单。云内动力提供整机保修时间最长为36个月或长保修里程为30万公里，每10000公里保养一次。比同类产品节省40%的保养费用（每6000公里保养一次）每年至少省3000余元的保养费用。

云内YNF40D3发动机

4、低速扭矩大。德威系列YNF40发动机，进入800转速时，扭矩就可达到330牛米，转速1000转速时，扭矩可达450牛米，拥有很强的爬坡能力。载货能力强，可有效提升运输效率。

云内YNF40D4发动机

5、可靠耐久。YNF40采用高品质零部件，结构紧凑，重量相对较轻，采用世界先进的机加工设备和装配系统，通过ISO/TS16949认证，关键零部件性能质量保证生产一致性。并且经过严格的高原、高寒、高温试验，性能可靠。